1.方案简介

　　交通，是连接人、货物、和服务的重要手段，交通系统的平顺运行直接影响着城市的经济活动和生产效率，也影响着人们的生活质量和居住品质。建设智慧交通有利于提高人民群众出行效率，有利于创新交通管理服务方式，有利于提高交通资源配置效率，有利于加快现代物流转型升级，是城市交通抢占未来制高点，争创发展新优势、新品牌，把交通现代化建设推向新阶段的战略举措。

　　智慧交通系统采用了物联网技术、大数据技术、融合架构/超融合架构技术等多项先进技术手段，结合各软件系统，实现了对交通管理、出行引导、公共运输管理、自动化公路管理等多维度的管理。

　　2.技术方案

　　2.1 智慧交通系统综述

　　智慧交通系统逻辑上由智慧停车、智慧大众运输服务、智慧交通管理、智慧交通工具、智慧交通云构成。

　　智慧交通系统从整体架构上可以从四个层次来进行划分：

　　2.2 智慧交通系统功能与子系统

　　2.2.1 智慧停车单元

　　智慧停车单元包含智慧停车场和智慧停车管理两部分。

　　智慧停车场是通过车位探测器将停车场的车位数据实时采集后，节点控制器按照轮询的方式对各个车位探测器的相关信息进行收集，将数据压缩编码后传送给中央控制器。停车场可以配置寻车系统，提升停车场的效率。

　　智慧停车管理主要是提供公众在进入停车场之前的停车管理，以及对违法停车等严重影响交通的行为进行管理。智慧停车模式包括分时段停车管理和核心区域限时停车两种模式。

　　2.2.2 智慧交通管理单元

　　2.2.2.1 交通信息采集子系统

　　交通信息采集子系统主要负责采集实时交通参数和视频图像信息，并按一定的格式进行预处理，提供其他上层子系统所需要的元数据。

　　道路交通数据综合处理平台与道路视频监控交换平台主要负责将接收到的预处理数据进一步进行处理、分析、融合。完成交通信息的处理、存储和发布能，并将中心区地面道路交通信息采集系统接入城市交通信息服务中心和指挥控制中心，并通过信息服务中心能与其他应用子系统进行交通信息共享。

　　城市道路交通信息采集系统按功能结构划分，主要由四部分组成，即：交通数据采集子系统、道路交通数据综合处理平台与地面道路视频监控控制交换平台、通信系统、交通信息发布子系统。

　　交通信息采集的技术在传统的微波雷达、视频、红外和环形感应线圈等方式的基础上，发展出现了浮动车交通信息采集、无人机交通信息采集等新方式。

　　2.2.2.2 智能交通管理平台

　　智能交通管理平台主要用于实现交通管理信息交换与共享、交通信息处理与挖掘、交通控制与信息诱导、执法管理及交通管理快速反应决策与统一调度指挥等功能。

　　富盛交通管理平台具备了如下特点：

　　（1）多种手段的路况监视功能

　　视频监控通过对视频监控子系统进行整合，将路面交通的视频监控图像实时传递到交通指挥中心，实现道路交通状况远程实时监控。

　　信号监控通过对智能交通信号子系统的整合，实现对自适应信号灯控路口的远程智能化控制，并可以使用VISSIM微观仿真系统对路口信号控制方案进行模拟仿真。

　　诱导监控系统通过对交通诱导系统、交通流采集等系统的整合，实现对市区各个交通诱导屏的实时控制，能够自动发布道路拥堵状态，可有效均衡城市道路交通流的分布。

　　警情态势系统通过集成事件监测、122报警系统、流量综合检测系统，将事件警情、接警警情、拥堵警情的情况在PGIS地图上实时进行展示，为指挥人员提供警情分析。

　　警力态势集成GPS警力定位信息，结合勤务安排及350M数字集群指挥调度，实现路面民警的准确定位及指挥调度，在勤务指挥、拥堵疏散、事件快速处理的综合应用中发挥重大作用。

　　（2）日常状态及发生事故事件状态下的警情处置功能

　　通过122接处警、事件检测、GPS、视频监控、350M数字集群等系统进行集成，对道路上发生的适用简易程序处理的交通事故，由指挥中心通过350兆数字对讲机，指令现场附近的执勤民警出警，在最短的时间内将事故处理完毕；

　　（3）重大活动状态下的警卫任务和预案管理功能

　　通过集成GPS、视频监控、信号控制、350M数字集群等功能，对警卫任务进行管理控制。

　　（4）基于车辆识别的机动车稽查布控功能

　　通过对多功能电子警察、卡口系统、机动车牌照自动识别系统、停车场管理系统进行集成，实现对城市主要道路的实时过车进行监控，一旦发现可疑，指挥系统将自动报警，并显示嫌疑车辆的位置及其运动轨迹。

　　（5）为违法治理、道路交通拥堵治理提供依据的分析研判功能

　　a)通过对非现场执法、事故、车驾管等数据的整合，实现基于时间、地点、行为的分析研判，为领导决策和后期交通整治提供数据支撑。

　　b)基于旅行时间算法分析出道路拥堵时长、常发拥堵时段，自动分析城市道路常态拥堵点，提高道路拥堵治理的科技化水平，为道路交通指挥和道路改造提供依据。

　　（6）面向超速、闯红灯等非现场违法检测的违法预处理功能

　　支持多种来源的违法数据集成，实现非现场处罚统一分拣、审核处理流程，规范非现场违法数据的处理。

　　（7）准确、及时、完整的设备状态检测和设备降效分析功能

　　实时监测电子警察、卡口、诱导屏、信号机等多种外场设备状态，并可对中心FTP服务、数据库服务、WEB应用等关键服务运行状况进行故障诊断，通过数据挖掘实现对电子警察、卡口、流量检测设备的降效分析，建立故障上报、进度跟踪、服务效果评价的闭环管理机制。

　　2.2.2.3 交通信息发布系统

　　交通信息发布系统将先进的信息通信技术、系统集成技术等有效运用于交通运输的管理、服务与决策，建立起一种大范围、全方位、实时准确、高效安全的交通运输综合管理与服务系统。该系统主要由指挥调度中心、信息处理中心、信息交换平台、通信网络和信息发布终端组成。主要发布方式有车载终端、电子站牌、站场查询终端、交通广播、交通电子屏、短信服务平台、Web网站等。

　　2.2.2.4交通信息交换平台

　　交通信息交换平台就是在明确信息服务系统各子系统之间衔接关系的基础上，制定接口和功能衔接要求，根据这些要求建立的满足多种交通信息需求的通信网络平台。它的主要功能包括信息采集、信息订阅、信息转发和系统维护。

　　2.2.2.5 交通信号控制系统

　　交通信号控制系统由前端、中心控制软件两大部分构成。前端设备包括交通流采集设备和集中协调式交通信号控制机。整个系统通过交通流数据采集、交通数据分析、交通配时调整、交通控制信号输出等四个流程，形成一个完整的闭环系统。

　　2.2.3 智慧交通云

　　智慧交通云是一个基于云计算建立的综合性交通信息管理与服务平台。它以城市道路交通为主体，利用云计算平台的大数据存储和处理能力，借助并行计算、视频内容智能识别、语义理解等先进技术，建立城市交通综合数学模型，实施城市交通的综合管控和智能诱导，最大化方便公众出行。其特色是混合云，可根据不同需求决定云的性质。

　　2.2.4 智慧公共交通服务

　　2.2.4.1 智慧公交系统

　　智能公交系统包含地面公交管理和地铁、飞机、火车等其他方式公共交通管理。通过对域内公交车进行统一组织和调度，提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站牌信息发布、油耗管理等功能，实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制、调度统一指挥，人力、运力资源在更大的范围内的动态优化和配置，降低公交运营成本，提高调度应变能力和乘客服务水平。

　　2.2.4.2 出行信息发布（诱导）系统

　　平台通过基于总线技术的数据交换平台采集交通流、浮动车、天气等多源异构数据，获得各种交通相关信息，主要提供请求、推送及消息订阅服务。六大服务领域：定位导航、实时路况、资讯服务、媒体服务、话务服务、群体服务。

　　2.2.2.3 城市交通智能调度系统（商业运营管理）

　　交通诱导系统是智能交通系统的重要子系统之一，它是诸多高新技术的集成。基于交通综合信息平台及各子平台向城市居民提供出行路线引导服务，同时也向交通综合信息平台及有关部门提供实时道路交通数据，通过动态交通信息的获取及处理，引导驾驶员合理规避交通拥堵，从而达到充分利用城市路网能力，提高通行效率的目的。

　　结合定制化的信息，各类商业运营可以参考历史数据、实时数据、预估数据及时调整运营计划，从而实现高效运营。