4月26日，郑州“交通治理年”广场文化宣传活动在绿城广场举行。活动现场，警方推出的“小册子”颇受欢迎，因为小册子中公布了郑州市500多个电子眼的详细位置。(据4月27日大河报C02版)此前，深圳市交警部门也公布了全市所有路口2000多个摄像头的位置，然而也带来了新的问题，过去慑于路口可能安装有摄像头，司机不敢轻易违法，现在个别司机竟把摄像头位置图作为“免罚指南”，在有摄像头的路口守法开车，而到了没有摄像头的地方公然违法。那么，电子眼究竟应该明拍还是暗拍？要减少交通违法行为，除了安装电子眼，还有没有更好的办法……

　　【正方】

　　透明执法就应不留“死角”

　　公开“电子警察”的位置，是一种执法透明的体现。

　　执法本身就应该公开，而且公安机关在收集证据的时候要合法，用摄像头偷拍不是一种透明的做法。严格按《道路交通安全法》解释，摄像头的功能是纠正违法行为，而现在却成为交警的处罚依据。全国各地的部分交警乱行政，莫名其妙地开罚款单，在图像上做手脚，许多司机受到不明不白的处罚，有冤无处诉等问题时有发生，不少司机对此十分抱怨。处于弱势的司机在多种处罚和法律面前，很多时候只有忍气吞声受罚了事。

　　公布摄像头的位置，而且要在更多的地方安装摄像头，让执法更加理性和透明。遵守交通法规，珍爱自己和他人生命，文明驾驶，有序通行。交通信号灯、摄像头、各种交通标志形成一个导航和规范系统，《道路交通安全法》进行无形约束与规范，司机们都愿意遵守法律和规定，不愿意去违反，而没有摄像头的路口就会混乱。

　　阳光执法是大势所趋

　　摄像头“躲猫猫”，司机当然质疑隐蔽执法；公开摄像头位置，就算有司机把摄像头位置图作为“免罚指南”，但这样的司机毕竟是少数，不能因噎废食。

　　作为司机，就算不看摄像头位置图，大致也能猜出摄像头安装在哪里。摄像头对于遵守规矩的司机来说，设也白设，不怕你设，而司机要违法，摄像头也管不了，比如避开摄像头、凭关系抹掉违法记录、开套牌车、蒙车牌等，手段可谓五花八门。

　　减少交通违法，首先要提高司机素质。在英国等西方国家考驾照，比中国难得多，甚至一考就是几年，发照他们就要负责，而中国则相对较容易，在违法处理上也比较轻，不足以起到警示作用。我认为，要想减少交通违法，就要从资质上加强管理，对恶意交通违法者不仅要处罚，更要让其参加理论知识学习、驾驶员职业道德学习。说到这里，我想起了职业道德。有的驾校老师甚至对学员说，交通事故把人撞伤，不如撞死，反正是赔偿，这样一次到位，减少很多麻烦。这样的话让人不寒而栗，这就是中国为什么发生二次碾轧的深层原因。这样的老师，教出来的学员，能不成为马路杀手？加强驾驶员职业道德培训、违法司机要上职业道德培训班等，提高驾驶员素质，刻不容缓。

　　说到底，摄像头作用毕竟有限，不能指望摄像头“一夫当关，万夫莫开”。减少道路违法，还需多管齐下，阳光操作，阳光处罚，以制度管人，对事不对人。

　　【反方】

　　没有“闭卷考试”，何来“慎独”品德？

　　我反对公开摄像头位置，支持隐蔽执法的做法，因为这恰如“闭卷考试”，每个开车人必须时时刻刻对执法存有敬畏之心——有摄像头没摄像头一个样，交警在交警不在一个样，任何时候任何地方也不违反交通法规。

　　不知公开摄像头的深圳交警有没有做过调查，看现在有多少车辆没有装对付摄像头的武器——“电子狗”：他们很想知道摄像头的位置，然后据此作出是否违法的决定。现在公开了摄像头的位置，就等于送给他们一本“免罚指南”，他们会肆无忌惮地在某些地方违法，还逃避了警方的惩罚，执法的效果、警示意义，因这一公开而丧失，没准儿一些低素质开车者还要学范伟口气说一声“谢谢啊”。

　　自古以来，人们崇尚一种品德叫“慎独”。刘少奇对慎独作了通俗的解释：一个人独立工作、无人监督时，有做各种坏事的可能，而不做坏事。落实在眼前这件事情上，就是不管有没有摄像头、警察在不在场，都不违法驾驶。那么，司机的“慎独”品德从何而来？需要用隐蔽执法等“闭卷考试”的方式来培养，让他们感觉监督的“眼睛”无处不在，来不得任何侥幸与麻痹，把法规高高举过头顶，如此才能做到“慎独”，才能不违反交通法规。