定于今年秋季实施的试点计划将利用常旅客计划的数据来分析乘客的乘机出行历史，并将根据“Global Entry”等政府背景调查项目已经获得海关和移民部门“可靠”身份的乘客也纳入进来。可靠乘客虽然仍需接受随机的辅助性检查，但他们可以从专用通道通关，而不受当前规定的全部限制，比如另外用X光扫描鞋子和电脑。
皮斯托尔预计，随着时间推移，将会有“越来越多的人成为可靠乘客。”
由于人们对人体扫描图像可能泄露隐私的担忧越来越强烈，美国运管局正开始采用一种软件，这种软件同样能显示每个人的图形，但显示出来的图像是线条图。如果发现身体某个部位存在可疑情况，系统就会用长方形盖住这个部位。受检人和安检人员都可以看到显示器的全部内容，这样就无需由在另外一间屋子里操作扫描仪的操作员用对讲机将扫描结果通知其他工作人员。皮斯托尔说，这种新软件只适用于运管局目前使用的两种机器中的一种，该软件的应用可以加快安检流程。
另外一项调整也在考虑之中：儿童可以不必脱鞋。这对那些双手都拿着东西的父母亲来说很有帮助。皮斯托尔说，孩子的鞋子很小，不大可能藏匿炸弹。
皮斯托尔说，911恐怖袭击之后，美国的多重安检和全球合作措施极大地提高了空中旅行的安全性。
但是，安全专家说，安检效率的改变跟运管局没有什么直接的关系。
智囊机构兰德公司（Rand Corp）的国家安全研究部主任杰克·莱利（Jack Riley）认为，911事件之后，乘飞机成为美国最为安全的出行方式。原因有三：乘客警惕性的增加、驾驶员座舱门安全性的提升、签证申请程序的变更让恐怖分子很难进入美国。
莱利认为，相较于美国出境乘客，美国运管局应对进入美国的乘客实施更为严格的安检措施。在兰德公司有关美国911应对方案的一本书中，莱利这样写道：到目前尚未开发出降低安检工作量的办法“也许是过去十年中被错过的最大的机会”。
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