搜身是人们最难以接受的安检程序之一。

　　克丽·宁曼（Kerry Ninneman）是一位讲授研究生课程的老师，因为小时候接受过放射治疗，所以她尽量远离全身扫描仪，而选择搜身检查。6月份她在丹佛国际机场（Denver International Airport）安检时，一名运管局安检人员在她裙子下面从下到上摸遍了她的身体。

　　宁曼说，“运输安全管理局的做法实在太过分了。”

　　戴夫·西姆斯（Dave Simms）也没有选择全身扫描。据西姆斯说，不久前，在波士顿接受安检的时候，他双腿分开，双臂高举，硬着头皮让自己接受了苛刻的搜身检查。一位运管局工作人员让他弯下腰来，双手触摸脚趾。西姆斯照做之后，那位运管局工作人员开怀大笑了起来。

　　西姆斯说，“我也笑了，但是从这件事可以看出，在运管局的极权之下，航空乘客已经被‘训练’得有多么‘听话’。”

　　旅游行业组织美国旅游协会（U.S. Travel Association）称，他们做过一项调查，结果显示，为了逃避机场安检过程中的麻烦和争执，美国人平均每人每年减少了两到三次乘坐飞机出行的安排。这相当于让宾馆、饭店、航空公司和其他旅游服务机构减少了约850亿美元的收入。另外，因为不知道需要多久才能通过安检，所以人们不得不早早赶到机场，在机场额外浪费的时间造成了人力方面的巨大损失。

　　美国旅游协会主席罗杰·道（Roger Dow）说，“我们都能把人送上月球了。这件事完全可以做得更好的。”

　　旅游协会组建了一个由旅游专家和安全专家构成的专家小组，起草了一系列改良建议措施，其中包括前文所说的运管局计划今年秋季测试的“可靠乘客”程序。专家们认为，提高安全性的关键是如何在乘客踏入机场之前甄别出高风险乘客和低威胁乘客。做到这一点，安检人员就可以让可靠乘客快速通过，而将主要精力投入到高风险乘客的检查上。

　　罗杰·道说，“揪出坏人的关键是掌握丰富的数据，而不是让人把鞋脱掉。”

　　皮斯托尔是一位前任FBI官员，2010年7月上任运管局，他说当时他看到几位八十多岁的二战老兵在华盛顿的里根国家机场（Reagan National Airport）接受搜身检查，于是开始探讨有关可靠顾客程序的问题。