近段时间，公交车人为纵火事件时有发生，造成了恶劣的社会影响，也严重妨碍人们的日常生活，7月中旬公安部召开会议要求在每列地铁列车、每辆公交车上配备安全员，配备必要的防护、防暴设施和器材，推广安装安防新技术、新产品。

　　我们从杭州公交车燃烧事件中可以发现，车载监控系统在公安侦破案件中发挥了重要作用。而目前，国内知名的安防企业针对车载视频监控系统生产和研发已经占到自身业务的很大一部分，同时还有一些在车载监控领域有所专长的企业例如安徽创世科技有限公司。

　　创世科技作为国内无线视频监控的专家基于多年的市场积累和对网络视频监控需求的深刻理解，自主开发了一系列软硬件产品，提供了CreMedia分布式网络视频监控完整的系统解决方案。同时创世科技的无线和移动视频监控系统更是技压群雄、独占鳌头，引发了视频监控行业的又一次新的变革。

　　针对城市公交安全事故不断，作为公共交通安防领域的领航者，中国安防行业网就相关问题采访了创世科技副总经理纪勇先生。

　　中国安防行业网：请您介绍一下公交系统对视频安防监控有哪些特殊要求及建设中的重点？

　　纪勇：针对目前公交系统安全形势及车载监控的发展情况来看，公交行业系统呈现出一些特点：如调度管理中心相对集中，但公交车辆分布在城市的各个角落;公交系统人员流动性大，客流量大;数据采集信息类型多：不仅要监控司乘人员状况，还要收集车辆的运行状态，实时采集各种报警信号等;实时调度要求高，调度指令的实时下发等。针对以上公交系统的特点，公交系统对车载监控系统应用的需求主要体现在以下几个方面：

　　首先是增强公共安全。公交系统具有人数多且流动性大的特征，而公交车上抢劫、盗窃、性骚扰等事件频发，破案取证难度大。视频监控应用于公交系统，为保留犯罪证据、协助破案和安全管理提供了有力的手段。公交视频监控作为城市治安监控的一个重要组成部分和公安安防体系的补充，对提高城市治安环境具有举足轻重的作用。

　　其次缓解城市交通日趋繁忙所带来的交通压力。随着城市交通工具日渐增多，城市交通压力大为增加，车载监控系统在公交系统的应用中不但担任了监控的职能，同时也起到调度的作用。而随着ITS(智能交通系统)概念的提出，车载监控系统的监控功能可将整个城市的交通状况呈现在信息中心监控管理平台，以随时了解路面状况，便于及时对交通进行调度与疏导。可以准确调度车辆，提高公共交通运输效率。

　　最后是公交企业运营管理需求。对司乘人员工作进行监督和管理也是公交车载监控应用的目的之一。在公交车运营当中，因司乘人员的素质参差不齐，私收票款、给假票废票和不文明不规范行车的情况屡有发生。票款被私吞与不规范行车造成的交通事故，给公交公司造成了极大的损失。车载监控应用于公交系统，能很好地杜绝上述现象，增加企业效益，达到城市交通系统与公交企业双赢的效果。

　　而从具体的监控对象来看，车载监控的作用又分为以下几个方面一是治安监控：公交车作为公共出行工具，各色人群均会在此停留，因此，一些不法分子将目光瞄准了公交，使得公交成为盗窃等治安案件的频发源，于是公安部门会通过公交公司在车厢内安装数个车内情况监控摄像机，一般为车前门、车后门各一个，用于监控上下客情况；车厢前部和车厢后部也各安装一个摄像机，用于监控车厢内情况；二是司机、售票员监控：公交公司较为关注自身人员问题，通过监控设备来了解车内工作情况，如车厢前部的摄像机对准司机，可查看司机是否操作规范、是否有不雅行为等，便于监督司机自律驾驶；售票员处也要安装摄像机，可查看售票情况，监督售票工作规范化；三是车前监控：公交车在行驶过程中可能会遇到一些突发交通事件，如变道、追尾等，当发生交通事故后，可通过视频录像来划定责任；同时，车前摄像机抓拍的视频传输到后台后，还可作为后台了解车辆行驶状况(车的位置、车速、道路拥堵情况)的信息来源，便于后台的指挥调度；四是车后监控：可在倒车、被追尾等情况下使用，该摄像机置于车后，当司机进行倒车动作时，车载显示端会自动切换到车后监控通道；另外还有车侧监控，用于上下客、运行途中车两边的情况的监控。

　　中国安防行业网：请您结合贵公司产品介绍一下公交车载监控的具体部署。

　　纪勇：根据公交车载监控的实际要求、建设标准及技防的需要，结合现场实际情况，公交车载监控系统可以分为三块，第一块是车辆上的设备，统称车载终端系统，包括硬盘录像机、摄像机以及众多的附加模块;第二块是中间的网络，有无线网和有线网;第三块是监控中心，包括电视墙、存储设备和平台管理软件等。

　　终端系统由摄像机、车载DVR、报警模块、无线模块和GPS模块组成。摄像头负责采集视频数据、拾音器负责采集音频信息，并由车载DVR进行编码处理，把编码后的数据和GPS模块接收的地理信息通过无线模块传送到远程指挥调度中心。一般终端产品要求具有适应汽车电源、抗震等要求。

　　车辆是实时移动的，因此车载监控系统一般都为通过无线的方式来进行车载数据的上传。目前无线网络分为3G网络、4G网络和Wifi网络三种。3G网络由运营商建设，覆盖范围广，移动传输效果好，但带宽低，费用较高。4G网络也是由运营商建设，目前信号覆盖范围有限，但带宽较高，移动传输效果好，费用非常高。Wifi网络由使用方自建，具有带宽高，费用低的优点，但覆盖范围有限，高速移动传输效果差。监控系统要做到Wifi网络与3G、4G网络的自动切换，充分利用Wifi、3G、4G网络的优点，提高传输效率的同时减少运营费用。

　　监控中心由显示系统、存储系统以及平台软件组成。

　　中国安防行业网：在公共交通视频监控构建中目前对存储技术有哪些要求？

　　纪勇：由于公交车扮演的是移动的“孤岛”角色，不能直接接入有线网络，摄像机采集到图像信息后，将上传到车载硬盘中暂时存储。由于公交车的特殊情况，随时都会有震动发生，这对车载存储技术提出了很高的要求。

　　目前车载存储设备主要有硬盘、SD卡等，在价格上，普通硬盘的成本最低，容量也大，但抗震性能差，工作寿命受震动情况大为缩短；固态硬盘抗震性能好，但价格十分昂贵，不利于公交项目应用；SD卡目前的最大容量已达64GB，但面对4路D1甚至更多的数据存储需求，显然不能满足。为应对复杂的震动环境，提高数据存储的可靠性，有些厂家则采用硬盘与SD卡混合应用，正常境况下，采用硬盘存储，当硬盘出现故障时，系统自动选用SD卡存储。

　　另外，车载DVR的安装位置也很重要，“根据物理设计要求，车载硬盘录像机一般安装在车的中间部位，该部位不会有大幅度的震动及摆动，如果中间部位不方便安装，就要安装在一个隐蔽、方便取电、美观的部位。

　　中国安防行业网：随着4G技术的普及，它对公交安防系统有哪些影响，又存在哪些现实问题？

　　纪勇：2013年底，工信部发放了4G牌照。4G技术在通信技术中属于一种全新的概念。它集3G与WLAN技术于一体，能够高质量地传输视频图像，图像传输质量能达到高清电视画质的程度。4G技术的下载速度可达到100Mbps，上传的速度也可达到20Mbps，比目前的拨号上网方式快10倍左右。它可以提供更加稳定和高速的无线移动网络，理论的下载峰值可达到每秒百兆左右，传输一个视频监控文件可能仅需几分钟时间。4G技术可以轻松满足高清无线视频监控对于带宽的要求

　　另外，4G网络不论是稳定性、费用方面或将带来新的突破。业内人士表示，4G网络对无线高清监控的影响是显而易见的。如果4G网络能够在稳定性、流量费用等问题很好的解决，那对高清监控的影响将会是革命性的。届时，4G网络将带动高清无线视频监控产业的大步向前发展。

　　从长期来看，4G具有很多美好的前景，会带来激动人心的应用，但是目前总体应用受到了资费和运营商网络的影响，如果各大运营商能共同参与到4G无线网络的建设中来，尽快完善各地信号覆盖率并同步降低网络资费，届时4G车载无线硬盘录像机的市场前景将一片大好。

　　一直以来，城市公共交通尤其是公交车系统是车载监控系统一个潜在的大市场，但由于成本等各方面的原因，车辆中的安装使用率并不高。随着政府部门提出公共交通优先发展，以及公共交通安全形势的日益严重，政府加重对公共交通车辆运营安全的监管，而4G技术普及将为车载监控系统未来发展再燃一把火，公共交通车载监控市场将成为行业发展又一蓝海。

　　中国安防行业网：近日危险品运输车辆事故多发，交通运输部为此发出通知要求提高车载设备利用效率，加强车辆安全监管，贵公司在“两客一危”方面有哪些解决方案和产品？

　　纪勇：针对各地频发道路交通事故，创世科技在“两客一危”车载系统方面投入巨大，创世CreMedia7.0系统平台是公司主推产品，该系统借助无线车载定位系统，建立完善GPS监控平台，通过指挥监控中心，可实时定位车辆位置，方便管理者及时了解任一辆车在任一时刻、任一线路的各种信息，如行驶车辆的运行速度、位置、轨迹、载客量等情况;同时控制中心可对车辆合理调配，保障运输制度规范化，有效均衡发车间隔，科学排班、预防处置突发事件具有很大帮助，而且车载录像资料可作为事故纠纷和刑事案件追查和责任划分提供强有力的证据。

　　另外，应对道路监管随机性、突发性的特殊需求，创世科技推出了无线车载视频监控系统，其主推的3G无线车载硬盘录像机CR6004M，特别为现行道路交通安全量身定制，并通过了交通运输部安全检测认证，结合CreMedia7.0系统平台可为向交通运输、公安、安全监管等有关部门开放数据传送，为政府有关部门和运输企业加强动态监控提供有效技术手段，非常适合客运车辆、危险品运输车辆、货运车辆等车辆安全运输管理上。该系统运行稳定，易于使用，有力贯彻了交通运输部关于“两客一危”道路运输车辆卫星定位系统管理方针，为各地政府部门开展道路安全建设提供了有力的保障。