10月14日，围绕“打造智慧交通满足群众出行需求”主题，省委党史学习教育领导小组办公室举行“我为群众办实事”系列新闻发布会第五场，展示我省近年来大力发展智慧交通的一系列成果。

　　智慧赋能公路变“聪明”

　　6月30日，我国第一条“未来高速”——五峰山智慧高速公路建成通车。

　　“大雾天不再封路、冰雪天自动融雪。”省交通运输厅总工程师凌耀初介绍，这条高速公路具有雾天行车诱导功能——在车道两侧安装诱导灯，车辆后方会形成行驶拖曳轨迹，提醒保持跟车距离，这样大雾天气不用封路了；大雪天行车很容易打滑，发生安全事故，智慧高速具有智能消冰除雪功能，一旦检测到路面积雪，自动喷淋系统就会喷洒融雪剂，达到除雪的效果。

　　无锡S342智慧公路和常熟G524智慧公路上，通过车路协同路侧广播诱导、高精度导航提醒等方式，向大家提供道路危险状况提示、限速预警、前方拥堵提醒、车辆汇流碰撞预警、匝道分合流预警等信息，保障行车安全。

　　“江苏打造了全国首个‘一张网、一朵云、一套库、一平台’的省级云控平台，全省高速公路和普通公路分别有5034路、3804路视频图像上云，在线率保持在90%以上，位居全国之首。”江苏交通控股有限公司党委副书记马腾飞介绍，今年的“高速大脑”建设，重点整合全省高速路网1360个ETC门架、108个交调点、302个气象监测点等数据，实施1000米级的精细化监测，全面感知路网交通状态。

　　我省高速公路养护也在全国一直保持领先，首创行业内养护综合管理信息化平台，主导国内首个区域性桥梁群健康监测数据中心落地江苏，探索“无人机+机器人”等新兴数据采集手段，利用智能评估系统和大数据决策分析，为路桥状态评估、桥梁安全评估、养护和加固设计、路桥精细化检测方案制定提供技术支撑，实现路桥状态可视、可测、可控，日常巡查效率提升50%，养护智能决策100%覆盖。

　　科技加持出行更舒适

　　拥有一张江苏交通一卡通，就可刷遍全国300余个城市的公交车。

　　早在2017年我省就在全国率先实现全省所有市、县（区）交通一卡通全覆盖，全省主要公交线路，全部地铁、BRT和有轨电车线实现了交通一卡通互联互通，并与全国300余个主要城市实现互联互通。与此同时，设区市公交、地铁实现了手机NFC支付、扫码支付功能全覆盖，社保卡加载交通出行功能方便群众出行。

　　近年来，不断织密的公交网让“巴士”深入到乡间村头。目前，全省76.3%的乡镇和57.7%的行政村实现公交直通县城，全省3988条城乡公交线路、11149辆城乡公交车辆串联起2278所学校、1418所医院、1592个集市，城乡居民出行成本大大降低，出行的舒适性和安全性也显著提高。

　　“省内毗邻县市公交线路开通297条，覆盖所有县市，开通省际毗邻公交线路60条，票价降低三分之一以上，有的甚至降低了50%，为长三角一体化互联互通提供了强有力的运输保障。”凌耀初说。

　　苏州市副市长吴晓东介绍，为解决公交出行“最后一公里”难题，苏州依托大数据对群众的公交出行需求、流向等进行分析，探索公交多样化服务，推出“公交进小区”、定制公交、通勤通学、休闲旅游、生活购物、医疗卫生、助农助残、交邮惠民等多类特色功能线路86条。截至目前，已经服务98.2万人次，并且在规模化建设智能网联公共测试道路基础上，推出无人驾驶小巴、无人出租车、无人配送、无人物流等自动驾驶示范应用场景，面向公众提供智能、便捷、舒适的试乘体验。

　　泰州市政府党组成员刘志明介绍，泰州加大新能源车辆的购置力度，同步完善充电桩等配套设施，全力推进公交运力结构调整。截至目前，泰州市区新能源车辆达940辆，占公交车总量的89.10%，每年减少碳排放近千吨。今年计划年内完成农村公路提档升级40公里，改造危桥24座，农村群众出行难、出行品质不高的问题将从根本上得到解决。

　　信息化提升高铁出行便捷度

　　这几年，几乎不掉线的4G网络能满足高铁上旅客的娱乐需求。如今，更加快速的5G网络也即将登场。

　　省铁路办副主任朱培德说，今年以来，省铁路办会同相关部门，在南沿江铁路项目建设过程中同步推进沿线5G基站的建设，确保南沿江铁路全线覆盖移动、联通、电信等5G网络信号，计划2022年组织施工建设，2022年底具备开通5G服务的条件。

　　今年江苏将开建4条高铁，全力推动包括沪渝蓉高铁合肥至上海段（北沿江高铁）、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路等在内的规划内项目前期工作。朱培德表示，为解决盐城市民乘高铁至南京出行时间长且票价贵的问题，江苏将加快建设徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路东南方向联络线，提高列车运营效率，使高铁逐步成为城市之间实际意义上的“通勤车”。目前，宁盐下行联络线预计12月中旬具备铺轨上碴条件，宁盐上行联络线预计12月底具备铺轨上碴条件。

　　让尚未通达高铁动车的沿线人民群众尽早分享高铁“红利”，6月27日，江苏在宿迁市试点开行高铁便民车。高铁便民车采用准公交化营运模式，实现发班时间和间隔与高铁时刻表无缝衔接，基本解决了当地群众铁路出行“最后一公里”问题。截至10月7日，共投入车辆16台，开通“高铁便民车”4条服务线路，开行100天共发送3789班次（日均54班次），累计发送旅客2万人次。