继《中长期铁路网规划》和《营造良好市场，推动交通物流融合发展实施方案》等近期重要国家文件之后，国家发展改革委员会和交通运输部近日又联合发布关于《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》(以下简称《实施方案》)，要求全国各地及中央部委的相关政府和部门结合实际，从思想认识、重点示范、发展生态和评估推广等四大方面，认真贯彻落实。

《实施方案》的宗旨是以旅客便捷出行、货物高效运输为导向，广泛深入地利用网络和智能技术，优化资源配置、提高综合效率，全面提升交通运输水平，为我国交通发展现代化提供有力支撑。这不但是中国在智能交通框架体系和近期实施方案方面的首部重要国家文件，而且就智能技术，特别是以“互联网+”为特色的智能技术而言，这也是世界各国政府中的第一份综合、具体的总体框架和实施方案。从便民的“交通一卡通”、“一单到底”、“一票制”、“一站式”服务到无所不在“掌控天下”的“交通移动空间”，从“一网联控”、V2V和V2X的“车联网”、智能驾驶和自动物流及定制化智能交通工具，到“畅行中国”的信息服务，《实施方案》从总体要求、智能运输服务系统、智能运行综合管理系统、智能决策支持系统、智能交通基础设施支撑、标准和技术支撑、有序发展环境和重点示范项目各个方面，全方位地阐明了“三系统、二支撑、一环境”的总体框架思路，涵盖交通用户、企业和政府机构，交通硬件与软件，以及交通产业发展和功能应用的整个生态环境。公布的27项“互联网+”便捷交通重点示范项目中，许多理念和内容特色鲜明并在研发上已位居世界前列，如“北斗卫星导航系统”的推广和青岛市综合城市交通、公共交通、静态交通、物流交通和社会交通的“多位一体”平行交通运用示范，等等。

除了顶层设计，《实施方案》还提出了许多具体的涉及智能交通安全、服务、运营、管理和决策等技术环节、相应设施的技术标准和硬软件系统，以及法律、法规、监管的建立与完善诸多问题，并鼓励大众、企业和社会创新。政府自上而下的顶层设计与基层自下而上的创新涌现并举，从规划到众包，上下贯通、协同发展之有机结合是《实施方案》的特色同时也是智能技术的时代特征。由共享经济下的网约专车和滴滴打车到雨后春笋般的城市快递与物流服务公司，特别是开放飞机航班数据后各种各样的便民出行信息服务，充分说明，必须加快建立“宽松有序”的大众创业创新环境，才能让智能有效的便捷出行方式和服务更多更自然地从社会大众中“涌现”出来。相信《实施方案》的执行将提供更多的交通开源数据、更好的交通技术开发系统和更方便的交通服务平台，早日形成完整的智能交通产业链和创新发展生态。