对于电子眼监控超速罚款，许多人还存在很多质疑。从互联网调查的资料看，对道路安全交通法的的质疑几乎100%的集中在了对电子眼监控高速公路超速处罚的问题上。一方面怀疑电子眼监控超速的可靠性，这就涉及到电子眼监控技术完善与否。

一、电子眼道路应用

由于“电子警察”系统的建设涉及范围广，在市民中的反响大，政策法规，管理措施，技术准备，任何一个环节处理不当都会造成难以挽回的影响。因此，在系统的建设中必须坚持谨慎的原则，政策法规建设、管理流程的理顺和技术准备三方面同时展开，齐头并进，确保系统投入使用后的正常运行，并要切实达到改善交通秩序的效果。只有这样，才能得到社会各方面的好评。

（一）要充分利用各种媒体的宣传作用，在系统投入的不同阶段以新闻、评论、专访和技术问答等多种形式进行了各有侧重点的报道，得到广大市民普遍理解相欢迎。

（二）要坚持改善交通秩序是系统建设的根本目的，同时也要借鉴一些国外的经验。以有限的投入达到监控点最大程度的覆盖，起到充分的震慑作用。对于一些经济相对落後的地区，要花小钱办大事。

（三）在应用技术上应注意：要选择值勤民警较少到达的、违章现象较严重的、列入事故黑点的路口或路段安装“电子警察”。为提高拍摄的有效率和准确率及所拍摄图像的清晰度，避免一些含糊不清的违章现象而引起的法律问题，必须在安装现场进行仔细勘测，并分析该点的道路交通特点，然后精确合理地选择安装位置。

（四）要结合各自系统及其应用的实际情况，认真、慎重、客观地面对各自存在的具体问题与不足，全面、科学、深入地调查、分析和研究已有的情况与问题以及可能遇到的新情况和新问题，反复进行试验，比较，筛选与优化工作，并要积极稳妥地寻找合适对策，果断地采取合理、高效又管用的措施与办法。进一步充实、优化与完善系统的配置与功能，切实提高其实战性和实用性。全面实现“数字化、智能化、自动化、规范化和网络化的道路交通监控、管理与服务”的系统发展与追求的总体目标，充分发挥其应有的“实时监视，联网布控、自动报警、快速反应、科学高效，信息共享，监控、威慑、防范和打击并重”综合效能。

二、防电子眼秘籍揭示拆招

一份煞有介事的“逃避电子眼抓拍秘籍”正在网络上流传，下面罗列了五种逃避电子眼抓拍的“招数”。

（一）路口没“疤痕”就可随意闯？错！

秘籍内容：在每个安装电子警察的路口，停止线前后都会有菱形的槽子，这就是埋藏线圈的位置。如果没有“疤痕”，随意违法也不会被拍。

交警拆招：电子警察分为多种，除了传统的感应线圈式电子警察外，路口一般还会有“天眼”，这属于高清视频电子警察，并不需要线圈感应的，24小时都在工作，一般这种电子警察的“背后”都有专人值守，抓拍路面违章。所以，即使看到路面上没有“疤痕”，也不能掉以轻心。

（二）抠掉“小圆点”可影响对焦？错！

秘籍内容：车牌号第一个字母后的小圆点是用稀土金属做的，作用就是给电子眼对焦。抠掉或遮住以后，电子警察就无法对焦，也就拍不清楚车牌照号码了。

交警拆招：电子警察一般采用固定点位抓拍，不论是摄像机还是照相机的焦距都是事先调好的，和车牌上的小圆点没有任何关系。车牌上的小圆点有一定的防伪作用，抠掉小圆点能影响对焦完全是无稽之谈。而且，早期车牌上的小圆点的确是另外粘上去的，但如今的车牌已经是统一压制的，根本抠不下来。

（三）红灯亮后3秒电子警察才启动？错！

秘籍内容：红灯亮后3秒钟电子眼才启动，如果刚刚亮起时闯过，不会被拍。

交警拆招：现在的电子警察，都是跟红灯同时启动的，不存在任何时间差。另外，根据道交法规定，“闯黄灯”就属于违法行为，在红灯时抢灯，更是不应该。抢这一两秒的时间通过路口，非常危险。

（四）车尾不过线不会受罚？有点道理！

秘籍内容：电子警察拍闯红灯，需要三张照片，第一张前轮过线，第二张后轮过线，第三张，车辆进入对面路口。因此，当前后轮过线之后，停下来，不进入对面路口，就拍摄不到第三张，交管部门就不会处罚。

交警拆招：“秘籍”中所描述的三张照片确定闯红灯的流程正确，但是这并不代表车头越过停车线后停下，就不会受罚。如果驾驶员车头越过了线，但车尾没过线，这种情况下停了下来，不属于“闯红灯”，但属于“越线停车”，也是一种交通违法行为，扣2分、罚款100元，比闯红灯的扣6分、罚款100元轻一些。

（五）一个电子眼只拍一个车道？错！

秘籍内容：马路上的电子警察，一个探头通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，而且一般都是设在靠左的两条车道上。所以，走最右侧的车道是最“安全”的。

交警拆招：早期的电子警察采用的是标清摄像头或数码相机，像素比较低，清晰度不够好，只能管一个车道。如今路面使用的均是高清摄像头，“天眼”还可360度拉近拉远，可管多个车道。电子警察一般旁边还带闪光灯，保证在夜晚条件下也能清晰拍摄。