22日，青岛市交警支队召开新闻发布会，通报说智能交通建设情况，表示经过云平台计算后的交通提示信息会通过91块诱导屏实时发布，使青岛市路网通行效率提高10%到15%。另外，新设置的高清探头将抓拍10种交通违法行为。
今年9月底，青岛智能交通系统将运行。22日，青岛市交警支队召开新闻发布会，通报说智能交通建设情况，表示经过云平台计算后的交通提示信息会通过91块诱导屏实时发布，使青岛市路网通行效率提高10%到15%。另外，新设置的高清探头将抓拍10种交通违法行为。
1178个点实时采集数据
22日，青岛市交警支队秩序处民警介绍说，青岛市智能交通项目工程从2012年12月开始建设，该项工程投资5.9亿元。到5月17日，外场完成95%，机房完成90%，
信号灯优化完成50%，工程预计今年9月底完成并上线运行。
青岛城市道路智能交通管理服务系统包括：城市交通数据中心、智能交通管理平台、交通信息服务平台、公安交通管理综合应用平台的网络扩容及交通信号控制系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、交通信息发布系统、交通综合
监视系统、交通执法系统、交通指挥中心系统和交通安全系统。智能交通建设区域涵盖市南区、市北区和李沧区，涉及五六十条主干道。
民警许鹏说，北京、上海等地的智能交通大多使用出租车等“浮动车”来采集路况，而我市智能交通为了实时采集道路交通数据，在全市设置了1178个固定数据采集点，后期也会在部分出租车上设置采集仪器。目前市区很多主干道的路边都安装上了采集设备，在一根不锈钢杆子上伸出两个叉子，就像是‘剪刀手’，还有的在不锈钢杆上安装了一个圆盘，这些仪器通过微波、超声波等把行车速度、交通流量、道路占有率全部采集并传到数据中心。
负责智能交通系统的工程师李乃强告诉记者，数据传输到数据中心后，20台
服务器组成的云平台将计算出市区主干道的交通拥堵状态，并且根据情况分为红黄绿三个等级，经过人工审核，最后通过在全市的91块诱导屏发布实时路况。从数据采集到分析再到信息发布，整个过程不到5分钟，“举个例子，要是香港西路东西向出现交通拥堵而东海路相对畅通，我们会用红色标注香港西路，然后用绿色标注东海路，然后通过诱导屏，提示过往司机可以绕行东海路。”李乃强说。
“智能交通可向公众实时提供交通状况、停车信息、事故提醒等服务，方便市民选择最佳出行路径。从国内外其他城市的实践来看，智能交通系统建成后，我市路网运行效率可提升10%到15%左右。”许鹏说。
430处信号灯实现直管
市民开车外出很喜欢一路绿灯，这个愿望今后将会时常遇到。智能交通工程建成后，市区430处路口的信号灯控制系统将全部变为“直管”，路口的信号灯既能自动调节，又能从控制中心直达调节。
许鹏说，最近一段时间市区一些路口的信号灯关闭了计时系统，这正是为了调节信号系统。李乃强说，一些路口敷设地下线圈，路口信号灯控制系统会收集过往车辆的信息，然后根据交通流量来适当调整，“当然，我们也不会让系统做出太大的调解，一般是限制在5秒钟左右。除了每个路口可以自己调节外，我们还有专人来及时巡视路口视频，遇到拥堵、事故等异常情况，会从单条甚至多条道路来实时调节，指挥中心的指令下达后，信号灯会及时调整，这套系统在平峰时段的效率最为明显，会形成更多的绿波带。”
手机上可看交通状况
“现在早晚高峰，市区很多主干道的流量都饱和了，5分钟内发布信息会不会有些延误呢？”记者提出此事，李乃强说，司机除了可以参考诱导屏外，还可以免费下载智能交通客户端，通过这个客户端可以查询动态路况、交通事故、停车场、管制和施工信息等各类交通信息，掌握全市实时的交通路况，从而选择合适的出行线路，避开拥堵路段。
