为做好水环境治理，海宁市区河道于2013年底实施全面禁航。禁航后，为了防止禁航区船只闯禁，保障市区外围航道安全畅通，提高管理效率，海宁港航处将在禁航点和辛江塘沿线等安装航道视频监控22个，并全部接入水上指挥中心，实现全天24小时实时监控。
为做好水环境治理，海宁市区河道于2013年底实施全面禁航。禁航后，为了防止禁航区船只闯禁，保障市区外围航道安全畅通，提高管理效率，海宁港航处将在禁航点和辛江塘沿线等安装航道
视频监控22个，并全部接入水上指挥中心，实现全天24小时实时监控。
海宁市区河道在禁航之前，一直是承担该市大宗物资水运的主干道，每年货物吞吐量640万吨，船舶流量2万余艘次，该市约三成的水运物资需经过市区河道。禁航后，这些货船改走辛江塘、斜郭塘等市区外围航道，由于航道船舶流量激增，给航道通行以及港航监管带来很大压力。
自禁航之日起，海宁港航处在禁航的4条河道共5个卡口设置交通管制点，在设置软性拦截设施外，还调派专人专艇进行蹲点巡查，加强巡航检查。但这种人力、艇力现场监管的模式存在覆盖面小、效率低下等缺点。
为此，海宁港航部门转变工作思路，转而向科技要管理，向科技要效率。经现场踏勘，反复研究，充分论证，拟在5个禁航卡口、辛江塘与其他航道的每一个交叉口、斜桥码头等22个点建设航道视频监控。此次采用的摄像头是
红外高速智能球机，不仅图像更加清晰，而且支持智能运动跟踪、三维智能定位、降噪、透雾、强光抑制等功能，能应对航道上的各种天气情况。同时，该设备可远程操控可视范围放大或缩小，无
监视盲区。工作人员只要在水上指挥中心，就能将航道情况尽收眼底，可进行船舶动态监控管理，进一步规范码头停泊秩序，从严查处严重超载、冒险航行等不安全行为，及时消除水上交通安全隐患。一旦有情况发生，立刻通知管辖站点，站点人员即刻赶赴现场。这样一来，大大提高了管理效率。同时，
监控系统能将1个月内的监控内容予以保存，为水上交通事故调查取证提供依据。
据了解，为缓解水运飞速发展与海事监管相对滞后的矛盾，海宁港航部门从2003年开始筹划航道视频监控系统建设。目前已有2期共16个航道视频监控建成并投入使用，覆盖了该市航道重要节点。此次在一期内建设22个监控视频，目前该项目已进入招投标阶段，预计年底前投入使用，届时海宁航道视频监控将达38个。据海宁港航处相关负责人介绍，今后还将进一步加大航道视频监控建设的力度，争取早日实现全市所有航道全覆盖。
