记者6日从全市治理车辆超限超载工作会议上获悉，今年6月底前，宁波市各职能部门将对辖区内重点货物源头，以及货运场站长期驻点经营的外省籍货运车辆进行调查登记。2016年年底，全市要建成183处治超电子监控系统，并实现各执法部门的监控系统联网运行。

宁波市公路治超工作一直走在全省前列。三年内的32场专项行动处罚违规车辆28181辆，卸载共计46万吨，“高速预检系统”在去年作为全省首创应用于公路治超。目前，宁波市车辆超限超载率已由5年前的5.3%下降到4.1%，公路平均好路率达到89.8%。

然而，由于港口城市的特点，宁波市超限超载表现为“三多”，即短途运输多、工程车辆多、集装箱车多。到去年底，全市机动车保有量达204.01万辆，货车仅8万余辆，但由货车造成的交通事故和死亡人数比例分别达22.4%和32.5%。

针对公路“顽症”，宁波市已在上月组建市公路治超领导小组和治超办，明确各县(市)区政府为公路车辆超限超载综合治理的责任主体，建立“一把手”问责机制。今年年内，我市将每季度组织一次为期不少于3天的路面联合执法，针对矿石料、煤炭、渣土等违规运输车辆“铁腕”出击。

同时将治理关口前移，布好“车”、“人”、“货”的网络，违法超限超载行为将被纳入企业信用评价，与政府资金补贴、企业审验、企业资质评定等激励约束机制挂钩，让违法者一次违法，寸步难行。