同样在世博前夕，上海市公安局城市轨道交通分局作为业主，委托上海浦成机电设备招标有限公司（下称“浦成”）招标30台爆炸物探测器，最终上海三科仪器有限公司的设备中标，评标金额达到241.24万美元。

　　安检困境

　　上海地铁安检体系的“物防”核心，非安检仪莫属，业内人士称，在查获的安检违禁物品中，其中七成违禁品即由安检机查出。目前11条地铁线路上，所有地铁站共部署了527台安检仪，制造商来自两家企业：清华同方威视技术股份有限公司（下简称“威视”）及上海高晶影像科技有限公司（下简称“高晶”）。

　　高晶在其官网上称，在世博安检装备通道X光探测仪租赁项目招标中，该公司中标280台安检机。据记者调查，该项目招标单位仍为前文所述的浦成公司，业主单位则是轨交分局。该招标书以1500万元的预算，先采购了60台通道式X光探测仪，折合每台采购预算价为25万元，不过记者并未掌握该采购项目最后的中标金额，但高晶总经理吴家荣曾在2009年8月接受上海市杨浦区科技园管理办公室采访时透露，高晶生产的X射线探测仪每台“成本只要几万人民币，售价也只需20多万人民币”。

　　主营安防业务的威视，则是同方股份下属的产业公司之一，同方持股76%。在2010年报中，同方股份披露数据显示，威视在2010财年的收入达到18.5亿元，毛利率达到30.41%。

　　世博结束后，轨交分局宣布地铁安检将常态化，因此在世博期间引入的527台地铁安检仪，在世博会结束后继续服役至今。若以每台25万元的采购成本计算，则上海轨交527台安检仪的采购总金额达到1.3亿。

　　负责操控安检仪的，即地铁安检员。上文所述的安检员张超，经常面对安检标准改动带来的困惑。“世博结束后，上面通知中小学生乘地铁不需要安检。现在来个通知，说中学生也要安检，安检员不引导就是违规。”

　　然而即使安检员尽职，仍有不少乘客无视引导，直闯进检票闸机。张无奈地说，“乘客放包少了，上面又认为我们工作不积极，没有尽量去阻拦，同样要被批评”，如果安检员强力阻挡，也有可能被指责—“如果发生冲突，他们就认为你工作方式不对。”

　　张称，这是安检员普遍感到难以处理的矛盾。但在乘客看来，安检员执行的标准参差不齐，也让人感到不适应：“基本上每个站都有不同的安检标准，我觉得查不查仅凭安检员的喜好。”

　　一位在上海地铁9号线某站工作的女安检员对记者称，在接受上岗培训后，参加资格考试时，“上午有人把卷子的所有答案都告诉我们，下午考试时，顺序一模一样，直接抄一下就能通过。”张超对此予以证实，称培训后参加的资格考试较为宽松，一般都能轻松通过。

　　地铁安检员直面每日流量超过555万人次的乘客，双方冲突始终无法避免。今年3月18日晚，在上海地铁3号线延安西路站，就发生一起乘客将安检员掐晕的案件，肇事乘客被轨交总队宜山路派出所刑拘。肇事者后以“工作压力大，心情不好”为由自辩，而本文开头所述地铁安检拘留第一人，同样以“跟家人吵架，心情不好”的理由为自己开脱。

　　张超不理解为何那么多人心情不好，他说：“我们的心理压力其实大多了。”压力不仅来自随时可能爆发的乘客，更来自这个职位极其有限的收入，“要不是单位给我们加‘四金’，很多人肯定不会干安检员这个行业。”张超叹了口气：“我们保障地铁安全，但我们的安全和尊严，谁来保障？”

　　部分安检员们只得采取灵活措施：早晚高峰，在保证携带大型包裹人员必须安检的同时，并不为难一般乘客，以此降低出现与乘客直接冲突的可能性。