英国布鲁内尔大学研究人员发现，男性驾驶员与女性驾驶员对马路上大量监控车速的电子探头看法很不相同。女性更倾向于相信这些俗称“电子眼”的摄像头能够拯救生命，同意增加驾驶路线上电子眼数量的女性人数是男性的２倍。

     男女有别

     据英国《泰晤士报》２２日报道，布鲁内尔大学研究人员在数家随机选取的加油站访问了１１００名驾驶员，结果显示男性和女性对电子眼、超速驾驶等问题的看法颇为不同。

     有３６％的女性认为政府安装马路电子眼的目的是为了收罚金，持相同观点的男性比例达到５２％。５６％的女性支持政府安装马路电子眼，而男性支持率为４３％。３９％的男性表示发现电子眼时暂时减速只是为了不受罚，而只有１５％的女性表示会这样做。难怪《泰晤士报》称，假如一辆车在电子眼前急刹车，之后不久又超速疾驰而去，这辆车的驾驶员十有八九是男性。

     布鲁内尔大学刑事司法研究组负责人、这份研究报告的作者克莱尔·科比特说：“我们的发现与其他相关研究一道证明，在驾驶汽车时，女性比男性更注重道路和驾驶安全。女性对于各种管制措施更顺从，而男性可能受生理和文化方面的影响，更易于做出危险行为。”

     交法需改

     研究指出，英国道路安全法规存在缺陷。现行法规不承认男性驾驶超速是道路安全的最大问题。根据英国有关规定，对于轻微超速的驾驶员，警方以强制其参加培训班代替３个罚分处罚。然而，男性驾驶员更多的是严重超速，警方根据规定只能对其处以罚３分的处罚，而不能让其参加培训班。这样，很多潜在的男性“马路杀手”就失去了接受道路安全教育的机会。

     科比特认为，英国现行交通法规严重受到男性观点影响。这些观点来自男性居于支配地位的反电子眼群体和社团。例如反对电子眼社团中声音最响亮的英国驾驶员协会，该协会５名负责人皆为男性，２５００名一线会员中男性占压倒性多数。科比特认为，限制超速驾驶的法律法规应考虑到男性和女性的不同态度。“立法者改变路段限速或调整对超速驾驶的处罚措施时，必须从两性不同的角度进行考虑和衡量，”她说。

     科比特的观点得到了英国内政部统计数据的有力支持。数据显示，２００４年英国机动车肇事犯罪９成系男性所为。事故严重程度越高，男性所占比例越大。９７％的危险驾驶案件与男性有关，９４％的驾驶致人死亡或重伤案件肇事者为男性。经法院处理的所有超速驾驶案件中，肇事者为女性的案件仅占１８％。英国交通部门今年９月公布的数据显示，因超速卷入车祸的男性人数高达女性的８倍。

     代人受罚

     科比特指出，女性因超速驾驶被罚分的人数实际上没有数据显示的那么多。因为不少英国家庭中，丈夫害怕３年被罚满１２分后丢掉驾驶资格，而把自己的罚分转给妻子。

     丘吉尔保险基金会去年所做的调查显示，２．２％的驾驶员承认曾代人受罚。这２．２％的驾驶员绝大多数为女性，总数约为７２．６万人。

     英国驾驶员协会表示，女性不倾向于超速驾驶，因为她们的车上经常有孩子。大多数女性视汽车为代步工具，而男性则经常在开车时寻求速度带来的快感。