航空安全面临严峻挑战

近年，随着我国经济的高速发展，航空运输业也得到迅猛的发展。根据国家民航总局的报告显示，2000年我国有民用机场121个，2008年达到160个，到2010年底达到175个。经过几十年的建设和发展，我国机场体系已初具规模，形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、深圳、昆明、西安等省会或重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局。按照《全国民用机场布局规划》，到2020年我国民用机场总数将达到244个，从而形成北方(华北、东北)、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。

在2008年下半年的国家4万亿经济振兴投资计划中，有70%%资金投向了基础建设，在基础建设资金中，又有12%%投向了机场。如此大笔资金的投入，无疑将掀起机场建设的新高潮。航空运输业的快速发展，对机场的安全管理提出了更高的要求，机场安防作为机场安全管理的重要组成部分，也随之迎来新一轮的建设高潮。

2001年美国911事件后，机场安全更引起各国政府的高度重视和国际社会的极大关注。为确保机场和航空运输安全，各大机场不断加大安检和安防系统建设投资力度，安防系统不断升级，各种高科技安防技术和产品，特别是先进的安检设备、虹膜、人脸识别、智能图像分析技术等，都不断地应用到机场安防系统中。

机场安防建设提升空间巨大

机场安防系统主要由以下几部分组成：安检系统、视频监控系统、门禁系统（或称出入口控制系统）、防盗报警系统、周界电子防范系统、火灾报警系统、巡更系统和公共广播系统等。

据专家分析，一般情况下，机场的弱电系统建设占总投资的1-1.5%%，安防建设又占弱电系统40%%左右。具体而言，大型复合枢纽机场的安防投入约为1亿元左右，大型机场约5000万元-7000万元，中型机场约2000万元-3000万元，小型机场则一般为800万元-1000万元。

目前我国有机场175个，其中大型复合枢纽机场3个（北京、上海、广州）、大型机场8个（深圳、成都、重庆、杭州等）、中型机场52个、小型机场112个。依此推算，截至2010年底，我国机场安防投资总额约30亿元（以上不包括安检设备）。此外，各机场在安检设施和安防系统更新、升级方面，每年也有不小的投资，如北京首都国际机场在建设T3航站楼的同时，就对T1和T2航站楼进行了安防数字化改造和系统扩容。

与国外相比，目前我国机场建设安防系统投资的比例仍然偏低，以国内三大复合枢纽机场为例，广州白云机场一期安防投资约7000万元，上海浦东国际机场二期安防投资约1亿元、北京首都国际机场T3航站楼安防投资约1.5亿元，国内其他机场的安防系统建设投资更低。因此，我国机场安防还有很大提升空间。2009年，国家民航总局用于增加机场安全设施建设的投资达到100亿元，机场安防建设为安防行业带来的商机相当可观。