为了提升高速公路各项隐患的感知、处置速度，去年以来，江苏省南京市公安局交警支队高速公路视频巡查系统升级“智慧大脑”，自动识别预警多种道路异常情况，将道路交通隐患消除在萌芽之中，同时也大大优化了指挥调度效能，让民警处置跑在群众报警之前。

　　网上巡查+多点派警

　　7月20日下午，南京市浦口地区突遇强对流天气，宁合高速公路上大雨瓢泼，能见度很低。13时37分，张店枢纽进城方向452.1公里处，一辆蓝色小车在大雨中因车速过快、地面积水而发生侧滑，旋转180度后撞上中心隔离栏。事故发生后，驾驶人在第一车道滞留3分钟以上，且未及时报警。幸亏得益于高速交警十大队高频次的视频巡查、高密度的巡逻管控、高效率的处警速度，该起事故险情被迅速有效化解，未发生二次事故。

　　仅今年7月以来，高速十大队管辖的宁合高速公路上，就通过视频巡查、巡逻发现、接报警等途径派警快速处置了129起各类车辆抛锚、爆胎等单方事故警情，平均每天9.21起。

　　主动预警

　　为了提升对高速公路各项隐患的感知、处置速度，南京交警支队对高速公路视频巡查系统进行了升级。自2021年4月开始，率先在高速二大队试点异常事件主动预警系统。

　　相较于高速公路视频巡查系统需要巡查员24小时不间断观看实时监控、切换摄像头来巡查，这种全新的异常事件主动预警系统借助人工智能对路面监控开展全时段不间断巡查，可以自动对停驶、禁行闯入、拥堵、大雾等14类问题实现前端感知和平台预警，将各类隐患苗头消除在萌芽状态。“系统自动对车辆速度、外廓等进行感知和分析，比如，车速远低于正常通行速度时，将会产生‘拥堵’预警；当车速为零且车型为机动车时，会产生‘停驶’预警；而摩托车、非机动车和行人进入高速公路时会产生‘禁行闯入’预警。”南京交警支队高速二大队相关负责人告诉记者。

　　8月8日10时17分，该系统识别出绕城公路华电北路段第一行车道发生事故，并发出预警语音。指挥室巡查员核实后，立即派警前往现场撤除事故车辆，消除了二次事故的隐患。

　　异常事件主动预警系统启用以来，高速二大队月均主动发现、处置、消除各类隐患200余起，通过感知引领大大加快了路面风险发现和处置效能，避免了二次事故发生。

　　突出“快”字

　　近年来，南京交警在“智能”上下足功夫。除了高速二大队的异常事件主动预警系统，同时在试点推进智能巡查系统的，还有高速八大队的高速公路匝道非机动车和行人管控系统、高速七大队的老山隧道交通智能分析助手。

　　针对全开放高速公路行人和非机动车闯入、危害交通安全的问题，高速八大队建设“高速公路匝道非机动车和行人管控系统”，通过利用红外监控、户外音柱等设备，对闯入匝道的非机动车及行人进行语音提醒和精确派警。在雍六高速公路六合互通使用一年多来，一共跟踪处警、劝导行人和非机动车260余起。

　　高速七大队联合宁淮高速公路南京管理处研发的老山隧道交通智能分析助手系统，通过对隧道路面情况的49路监控自动视频巡查、实时监控，及时发现并预警违停、事故、路面抛洒物等异常交通事件。同时，辅以对风向、温度等元素的多维度综合测评，为应急处置提供决策依据。

　　“这几种系统的原理其实都差不多，就是对监控视频进行全时计算，发现异常立刻预警，民警可第一时间赶赴现场，主要就是一个“快”字。”南京交警支队相关负责人介绍，智能巡查系统是以高速公路的高清监控作为信息分析员，对车辆的停驶、逆行、倒车、低速行驶、禁行闯入等各类交通异常现象进行自动巡查、分析和预警，让指挥室主动发现多种道路警情，从而迅速多点布兵，大大优化了指挥调度效能，缩短了民警的出警时间。“可能群众还没顾得上拨打报警电话，交警已经在赶来的路上了。”