中国安防行业网：请您谈谈轨道交通设计过程中通常会考虑到哪些因素？

    宋杰：地铁建设者在设计之初就会参照有关法规和标准，在充分调研的基础上，全面分析并综合考虑城市轨道交通可能发生的各种风险因素，制定相应的解决方案。这种解决方案一定会随着时代的发展而尽善尽美。

    中国安防行业网：请您谈谈目前所拥有的安全保障措施？未来即将采用的措施有哪些？

    宋杰：北京轨道交通发展这么多年后，已经趋向成熟，尤其是在保障乘客安全方面，已经考虑了多种安保手段，采用了较多的安全保障措施，这是在研究国内外成功经验的基础上建立起来的，体现出了相当的水准，实践证明是必要的也是可行的。随着地铁工作者对防恐防灾的深入研究，地铁的安全保障也将会得到相应的提升和加强。

    中国安防行业网：北京地铁建设过程中，在保障轨道交通安全防范方面有哪些法规、标准？

    宋杰：地铁建设和运营管理必须依照有关的法规和标准进行，只有这样才能确保运营安全。这方面的法规类文件包括：北京市城市轨道交通安全运营管理办法、乘客须知、北京市轨道交通(自动售检票系统)车票发行使用办法、乘梯安全规定等。

    标准类文件包括：国家标准有《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《消防安全标志设置要求》、《地铁设计规范》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑安装工程技术安全规程》、《建筑设计防火规范》、《重大事故隐患管理规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《地铁运营安全评价标准》、《铁路交通运输安全管理规范与安全监督检查及事故应急救援实用指南》、《城市轨道交通客运服务》、《城市轨道交通客运服务标志》等；地方标准有《城市轨道交通安全防范技术要求》、《公共交通客运标志》、《城市轨道交通运营服务管理规范》等。除了国家和北京市的之外，其他城市在这方面也有各自制定的法规和标准，以保障城市轨道交通的运营安全。

    中国安防行业网：前不久莫斯科的地铁爆炸案，在全球引起了不小的轰动，也让全球各国加强了轨道交通方面的安全防范，国内各城市也相应地对轨道交通进行安全升级，那么，您认为要保障轨道交通安全，我们应该吸取怎样的教训？

    宋杰：莫斯科地铁爆炸案是恐怖分子所为，令全世界震惊。我们作为地铁工作者对这种毁灭人类的行为表示强烈的谴责，对遇难者表示深深的哀悼。这一事件，暴露出地铁的安检环节出现了问题，现有的安检设备不能有效地识别可疑物品，存在着安全隐患。因此，各地的安全检查升级是必然的。此事也进一步敲响了地铁的防恐警钟，使我们感到有责任和义务加强对地铁防恐防灾的研究力度和深度，让恐怖分子无机可乘，把灾难控制在尽可能小的范围内。在地铁双防方面，我们的教训很多、经验很多、要做的事情也很多。随着地铁安全保障的全面加强，乘客定会在更加安逸的环境内畅行。