近年来，在国家智慧城市与“互联网+”政策的指引下，智慧停车行业得以快速发展，在一二线城市，智慧停车已经得到一定程度的应用。同时出于改善城市交通与民生品质的诉求，政府对智慧停车行业越来越关注。

　　但我国智慧停车行业尚未出台全国性的统一建设标准，全国各地方城市的停车信息系统建设缺乏统一的规范依据，各写字楼、酒店、商场、社区自建的智慧停车系统缺乏统筹规划和架构规范，特别是商业区与社区的应用，系统间架构差异显著，导致信息交换和系统集成困难。市场上存在大量智慧停车企业及衍生产品，各智慧停车产品及服务提供商各自为阵，推出的产品和系统互不兼容，如智慧停车App领域，市场上尚无一款可以全国通用的智慧停App，各类智慧停车App信息不互通共享，形成人为的信息孤岛，违背了智慧停车盘活存量市场的初衷，且各类智慧停车App操作方法不尽相同，给使用者带来诸多不便，最终遭到不少车主的弃用，不利于智慧停车网络的扩大与普及。

　　此外，行业发展不规范，存在部分不具备研发实力及售后服务能力的提供商采用低价策略销售低质产品，鱼目混珠，扰乱市场秩序，给行业内的优质厂商带来一定的竞争压力，加剧行业竞争程度，不利于行业健康良性发展。

　　就目前来看，智慧停车领域政策铺垫已相当到位，物联网、大数据、车牌识别、人工智能、线上支付等技术相对成熟，智慧停车系统市场需求火速上升。现阶段我国智慧停车行业首要任务就是出台统一的建设标准，整合各类停车资源，打破各大智慧停车平台信息壁垒，让车位共享将成为继单车、汽车共享之后，又一新型共享生态。

　　另外，停车治理是一项精细化工作，必须按照相关的规范或标准推进。

　　应重点制定和完善地方停车配建标准、路内停车设置标准、停车收费标准、停车设施建设引导政策、智慧停车建设标准等五个地方停车相关政策标准，在此基础上逐步制定包括停车管理服务标准、停车泊位编号登记标准、停车共享实施政策等，逐步实现停车规范化管理。

　　政策标准的制定应当向精细化方向发展。以停车配建标准为例，最终的成果不仅是一张停车配建表格，而是要在不同的情形下考虑停车设施配多少、如何配、在哪配、多配或少配的相应办法、配建和后期管理问题等，并在配建标准里进行详细规定，才能尽量避免新建地块出现新的停车问题。