9月6日，北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）迎来了第六次综合演练，据悉，第六次综合演练采取全区域、全流程、无脚本的演练方式。演练科目共计126项，航班110架次，旅客1.3万余人次，行李9000余件次，值机柜台218个，行李转盘42个，安检通道31条，商业店面287家。在演练项目中还特别加入旅客错走机场的科目。

　　进入到2019年，北京大兴国际机场屡见报端，该机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。根据规划，北京新机场工程投资799.8亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，建设4条跑道，70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。

　　2015年9月，新机场全面动工。

　　2019年5月13日，北京大兴国际机场成功试飞。

　　2019年6月30日，北京大兴国际机场已竣工验收。

　　截至目前北京大兴国际机场启航进入倒计时。9月30日正式投入运营的北京大兴国际机场，部分航班已可以下单预订。

　　“大兴国际机场作为数字化兴起背景下的交通枢纽，致力于打造全球超大型智慧机场标杆为目标。”，在今年6月中旬召开的民航局新闻发布会上，民航局机场司副司长张锐在答记者问时表示。

　　据了解，北京大兴国际机场广泛应用了各项智慧型新技术，例如多方协同和智能指挥调度、大数据分析技术、智能标签技术、智能视频分析技术等等，重点建设了19个平台的68个系统，以实现对大兴机场全区域、全业务领域的覆盖和支撑。例如大兴机场的自助值机设备覆盖率预计将达到86%，自助行李托运设备覆盖率将达到76%；安检通道均引入了人脸识别等智能新技术，旅客从进入航站楼一直到登机口，可实现全流程自助、无纸化通行，大大提升通行效率。

　　此外，大兴机场全面采用了RFID行李追踪系统，可实现旅客行李全流程的跟踪管理，旅客可以通过手机APP实时掌握行李状态，将有效缓解旅客等待行李的焦虑感。据悉，大兴机场行李系统共安装了82套RFID识别设备。大兴机场还建立了统一的运行信息数据平台，纳入了各相关单位的系统数据信息，并整合大数据分析等技术，全面掌握航班运行状态与地面保障各环节信息，实现信息精准掌握、运行智能决策，将总体提升机场运行效率。

　　据了解，大兴国际机场建设了统一的大安防平台，整合联动视频监控、门禁、飞行区围界、消防报警等多种安全安保手段，形成全面的安防保障体系；深度运用安防智能分析技术，通过图像分析、生物识别等手段，实现安全事件预测和主动预警，提升安全防范能力。

　　例如北京大兴国际机场建设了58套智能旅客安检系统，在身份检查环节，旅客需经过“两道门”的核验，过去的人工证件检查岗已换成机器查验。第一道门，机器可对旅客登机牌和身份证件进行核验；第二道门则通过人脸拍照，即“刷脸”实现身份比对。

　　另外，配套了国际上最先进的智能人体安检设备--“毫米波门”可以替代人工手检，旅客只要停留2秒即可通过安检。大兴国际机场的托运行李安检采用的也是业界最先进的安检流程，全部安装CT安检设备。到时候，北京首都机场航空安保有限公司也将投入约2000人的安检力量。

　　大兴国际机场作为目前国内加快推进以“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”为核心的“四型机场”建设典型代表，将以全新的面貌迎接中外旅客。