8月22日上午，公安交管部门在河东区太阳城公交站为60辆公交车安装了电子标识。国庆节前，我市将有8000余辆公交车安装电子标识。公交车电子标识启用后，将为信号灯合理配时提供信息，可有效实现公交车辆信号优先控制，提升公共交通出行效率。基于汽车电子标识系统，天津公安交管部门已构建出“两环、两线、多区域”的多圈层覆盖的网络化交通管理感知体系新格局。

　　科技服务公共交通
　　当天的公交车电子标识安装工作从清晨5时30分开始，不到4个小时内，60辆从太阳城公交站首发的公交车完成加装了电子“身份证”。天津市公安交管局科技与设施支队交警马郡介绍说，电子标识就是车辆的身份证，每一张上面印有编码和二维码，嵌有芯片。安装过程中，技术人员将一张身份证大小的白色卡片贴在公交车内前挡风玻璃处，车外的另一名技术人员同时使用手持式读写设备，探测、核准车辆信息。
　　提起“公交优先”，人们首先会想到公交专用车道。而相比之下，基于公交车电子标识的公交信号优先则更加具有技术含量，其原理是安装在道路沿线的识读采集基站检测到公交车辆接近路口时，即向路口信号机发送请求信号，同时读写器对检测到的公交车辆进行身份识别，并将该信息实时传至交通信号控制系统，交通控制系统中心即下达指令给路口信号机进行配时调整，确保公交车优先通行。
　　公交车“优先通行”
　　“除了必须的站点停靠之外，如果还要在路口长时间等红灯，停车时间久，整体运营时间就会延长，到站时间慢，司机和乘客都着急。”827路公交车驾驶人高晓飞表示，安装电子标识后，实现公交车优先通行，对公交车驾驶人和乘客来说都是好消息：“尤其是早晚高峰，整车人都着急上班、上学、回家，我们也希望行车速度能更快。”
　　高晓飞的希望不难实现，公安交管部门相关负责人表示，具备电子标识识读功能的公交优先系统将与交通信号灯控制系统、电子警察系统等智慧交通系统融为一体，成为天津市道路交通智能化管控体系的一部分。在资源配置上向公交倾斜，引导更多市民公交出行，对缓解交通拥堵具有积极意义。
　　目前，天津公安交管部门已在中心城区范围内的223个重点路口断面完成安装了电子标识识读采集基站，其中73个路口断面具备公交信号优先控制功能。预计到今年国庆节前，天津全市8000余辆公交车的电子标识都将安全完毕。
　　“两环、两线、多区域”全面监管
　　2015年4月30日，中共中央政治局审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》中明确要求“开展汽车电子标识试点，采用智能化手段提高进京车辆通行便利性，由公安部牵头，工信部、交通部、环保部和京津冀三省（市）政府参与”。2017年，第十三届全运会在天津市举办期间，汽车电子标识就在服务全运会用车优先通行、创新大型活动交通管理模式中发挥了强大作用。当前，天津公安交管部门已在公交车、出租车、救护车、渣土车运输车等货车等多类车辆中逐步推广应用汽车电子标识。
　　据了解，天津公安交管部门已构建出“两环、两线、多区域”的多圈层覆盖的网络化交通管理感知体系新格局。其中，“两环”为外环线、快速路闭合环路，面向渣土车、大货车等重点货运车辆，实现重点车辆区域通行管理及车牌照号精准识别。“两线”为公交线路和危化品线路，实现公交车辆信号优先控制提升公交车辆通行效率和对危化品车辆的通行监管。“多区域”为在梅江会展中心、体育馆、大礼堂等大型活动场馆设置电子围栏，配合使用固定式和移动式基站进行重点区域出入安全管理，提高车辆检查效率及重点区域内的涉车管理能力。