3月4日召开的杭州市考评办(绩效办)组织的“加分赛”——2017年度市直单位和区县(市)创新创优(特色创新)专家评估会上,有个消息让人兴奋:杭州的“城市大脑”,在今年下半年将“进化”到V2.0版,并且加入“阿尔法狗”关键技术!
用杭州市交警局副局长孔万锋的话来说,这将是“阿尔法狗”人工智能技术首度移植运用在管理行业,用来解决社会治理问题。
“把一个城市当成一个棋盘,每个信号灯当一个棋子”,他表示,这一人工智能技术的嵌入,会让我们的新版城市大脑,在实践中不断自我学习和成长,到一定的时候,将拿出远超过人类设计的、更具全局性和宏观性的惊艳方案。
“阿尔法狗”将首度运用于城市管理
每一次信号配时好比下一手棋
杭州市公安局昨天提交的创新项目是《大数据背景下的城市交通治堵模式变革》,市考评办认为,其“运用信息技术,在推动政府治理现代化方面取得新突破”。
很多市民已经知道,杭州“城市大脑”的开发建设在全国是首例,它将城市视为一个生命体,用人工智能技术自动学习信号配时经验,找到适合本土模式的最佳配比方案。
“信号灯一直是交通管理中、治堵中的核心问题。我们要在目前运用人工智能和大数据的基础上,结合‘阿尔法狗’,希望在关键技术上有所突破。
“围棋棋盘19×19格是恒定的,而交通更复杂、考虑的问题更多。但‘阿尔法狗’这个技术,还是第一次垂直应用在我们管理行业,运用在行业场景中,用来解决社会治理问题。
“我们城市大脑V2.0版预计今年下半年研发面世,届时不仅仅是信号灯,包括对交通事故的责任认定,也将运用人工智能技术,我们对V2.0版的整个功能设计内容非常多,还有通勤线路分析、存车量、出行线路诱导、交通量、拥堵指数等等。”市交警局副局长孔万锋说。
“每一次的信号配时就好比是每一手棋,既要考虑到宏观的、整个城市的交通通行规律和特点,又要考虑每个交叉口取得最大的通行量,同时还要兼顾非机动车和行人的通行效率,比如说人行横道的过街时间等等……”孔万锋说。
汇聚全球最顶尖的人工智能和算法专家
杭州城市大脑“智商”会不断增长
作为普通市民,在城市大脑V2.0版应用后会有什么样的感受呢?首先是通行效率的提高。
“变化在于,城市大脑将更注重信号灯与信号灯之间的协调。
“比如,它计算出一个城市的最大通行线路,那么相对来说这条路线绿灯时间会更长,其他路线则相对短一些。而在这个计算过程中又兼顾个体的通行,比如行人、非机动车。
“目前已经在云栖小镇开始试点,对20多盏灯先做一些实验。
“我们云集了全球最顶尖的人工智能和算法专家。既有国外重要院校的科研力量,又有国内顶尖人工智能专家,还有杭州本地的智能交通产业,如中控、银江等,多方力量汇聚,针对管理部门的需求,找到一个符合中国城市特点、交通特征、交通流的特性,相适应的信号控制系统。我们要共同努力,在这个愿景很大、难度很大的事情上争取重大突破。
“应用成果刚出来可能你看到的是智能模仿,像‘阿尔法狗’刚诞生1.0版本时,也是比较低端的,到5.0版本就很强大,可以自我产生样本。
“这是在城市大脑V2.0版中一个重点研究突破的内容。整个过程将是一个庞大的、深度强化的、不断学习的过程,好比一个3岁小孩逐渐长大,随着样本量不断增加以及对城市适应性增加,城市大脑在学习和成长中‘智商’也会不断往前走。”孔万锋说。
用“城市大脑”实现“智慧亚运”
萧山将试点用机器替代警察来巡查甚至指挥
“杭州亚运会期间,城市大脑包括交通诱导等智能效果更佳、更灵敏,老百姓能获得的信息更多、感受更深。”萧山区昨天申报的特色项目也关乎城市大脑,萧山区公安分局副局长孙世祥说,2017年年底,城市大脑在萧山区的试点区域已经从5平方公里扩大到了66平方公里。
“66平方公里区域,我们已经落地实施智能信号机和视频之间互联互通。也就是萧山的核心区域,包括萧山经济、文化中心,以及亚运会举办的主要区域钱江世纪城。
“这个区域内实施了‘准绿网’概念,你在这个区域行驶,可能会遇到连续两个、三个甚至四个绿灯,到四个绿灯之后可能会遇到一个红灯,然后又是连续二三四个绿灯,它是智能地对整个区域资源进行均衡分配。如果全是绿灯的话,肯定要牺牲周边资源,那就不是协同了。
“救护车等特种车辆从出发到返回,途中不光是绿灯的保障,同时,通行路上的车辆全部排空,没有车辆阻挡而且保证安全,实现快速通行。”
孙世祥还透露了2018年的试点方向。
“首先要继续扩大区域,钱江世纪城要达到‘智慧亚运’,我们要启动先行先试,之前的所有试点,在‘智慧亚运’项目中全部要进行拓展,比如亚运医疗、城市管理、亚运服务等,都要跟进、拓展;
“第二,各种业务、应用要进行提升,比如精准的管控,虽然已经在做了,但还要再精细化;
“第三,治理方面更智慧化,要用机器替代人。比如用机器替代警察来巡查,另外,机器是否能够替代人来指挥?机器管理范围可以很大,可以自动协调,更精准、更协同。”
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