这位经销商认为大的生产厂商比较有保障一点，希望他们能正确引领行业的发展。

四川某经销商告诉笔者，他店里目前没有车联网应用的车机，因为暂时客户没有这方面的需求，如果有客户需要预定的话，他会考虑进货。但他个人认为车联网在后装市场上的应用，还是越简单越好，没必要搞那么复杂。

福建的一位经销商认为，虽然车联网在后装市场已经做很长一段时间了，但市场还不是特别大，主要原因还是因为价格太高了。

山西的一位经销商则认为现在导航品牌太多，缺少一个相应的政策管理，这也是车联网在车机方面应用让人担忧的一个地方。

新技术产品不稳定有待过渡市场检验期

“新产品刚出来都不是特别稳定，商家在宣传的时都宣传它的优势，弊端自然不会宣传”

不管车联网应用的车机也好，还是智能车机，新技术产品刚出来的时候，经历一个市场观望期都是必然的。笔者在采访了解到，很多经销商都表示新技术产品质量不稳定，需要经过一个检验期。

河北的一位经销商告诉笔者，他个人很看好手机与车机多屏互动的这个智能车载系统，像这些高科技的产品必然会引领市场，电子产品淘汰率尤其高。但是否考虑进货，最终要看消费者的反应如何。另外他还表示，需要观望一段时间，“我怕到时候遇到问题我处理不了，等产品技术成熟稳定了再考虑”。

同时这位经销商也坦言，在观望期，产品质量不稳定是一方面，价格也是一方面，新产品刚出来价格肯定比较高的，过个半年一年的，价格肯定会降下来的。他表示消费者的心理也是一样的，都希望观望一段时间，等产品质量稳定成熟了，价格也降下来一点再购买。

四川的一位经销商表示，随着消费者需求的改变，手机和车机多屏互动的前景还是可以的，像80后车主当中的一些精英是很容易接受的，一方面他们有较强的消费能力，另一方面又追求新事物新科技。但是这一切还是需要有一个过渡期，这位经销商补充道。

山西某经销商告诉笔者，他个人很看好手机与车机多屏互动车载系统，但是暂时不会考虑代理，先观望一段时间再说。他认为刚出来的产品各方面都不不太稳定，尤其是电子产品，必须技术成熟稳定质量才会有保障。

智能车机价格太高附加功能物无所值

“现在车机竞争太激烈，同等价位看功能，如果功能增加，价格跟着提高，就失去优势了”

为什么智能车机到了经销商和消费者这里就失去了它应有的光彩了呢?笔者采访调查得知，还是价格的原因。普遍经销商都认为智能车机的价格太高，其附加功能物无所值，智能车机的附加值太高，反而失去了智能车机本身的功能优势。

安徽的一位经销商告诉记者，像品牌好一点的智能车机，价格太贵，消费者不乐意接受，他们会认为，为一个导航花那么多钱不值得。说到智能车机的附加值，这位经销商直言，这个多屏互动的车机上升到2000这样还差不多，多了没法接受。