这位读者质疑：“按照这两张罚单的显示，奇瑞车在15秒钟内跑完了3.6公里，也就是速度达到864公里/小时！这哪里是汽车，整个一飞机嘛！“电子眼”不过是个机器设备，日晒雨淋的，谁能保证其测量的公平性和准确性？那么，依靠它执法又如何保证公正呢？”我们认为这是一种误解，电子警察系统是通过经检测合格多普勒雷达对车速进行测量的，而违法处罚通知单上显示的时间由于基准不同不能作为测速的依据。

尽管在一些公共管理领域引入社会力量，确能实现政府与社会优势互补，提高管理效率、激活社会力量，但是政府与社会合作也应划清领域、明确边界，不能吞噬公共属性、侵蚀公共利益、损害公众权利。

这是BOT模式发展的弊端，由于我国目前缺乏系统的项目实施管理体制，对BOT投资方式还未建立系统和专门的法律法规来实施规范化的管理，对于哪些项目允许采用BOT模式，其审批程序、项目收益分配及政府担保的范围等均缺乏统一的规划和引导。

对于平安城市的建设来说，项目的采购必须进行公开招投标规范管理，纪检监察审计部门要对类似项目的实施进行全程监控，防止管理部门和生产厂商形成共同的利益链条；交通管理部门不要使用电子眼“偷拍”，设置“罚款陷阱”。此外，BT、BOT模式还是不能从根本上解决平安城市的建设中拖欠工程款的问题。

虽然这是BOT模式发展所暴露的不足，但是从一方面来讲，它促进了安防企业的自我洗礼，展现了社会各部门的职能，检验了安防企业的诚信，促使安防企业自我完善，不断进步，进而促进了安防行业的大洗礼。