在京秦高速公路（京哈高速公路河北段）管理处监控信息指挥调度中心，当日值班班长李红燕面前的多路视频图像中的一路图像突然开始闪烁，并发出警报。李红燕通过道路检测系统查看，发现有两辆汽车发生碰撞事故后停在路中央。李红燕和同事迅速通知路政大队和高速公路交警，并变更事故区信息板信息，通过事故区定向喇叭告知驾乘人员减速慢行……

　　以信息指挥中心为“中枢”，以监控摄像为“耳目”，以广播号角为“喉舌”，以路政巡逻为“手足”，集智能检测、指挥调度、广播告知等多种功能于一身……京秦高速公路在河北省率先建成了全方位、智能化、系统化的全程监控高速公路服务保畅体系。

　　智能检测 事故处理时间缩短三分之一

　　京秦高速公路是华北连接东北地区公路网的主骨架。早在2008年，京秦高速公路就在全线安装摄像机256个、外场定向广播256个、信息显示屏45块，成为河北省第一条实现全程路况监控的高速公路。

　　但是，近300路视频图像要是完全靠人眼一一查看，即使监控员练就了火眼金睛也不够用。为此，京秦高速公路前瞻性建设了智能事件检测系统，初步实现了道路事故检测的智能化。

　　“智能检测好比是给机器人安上了一颗可以思考的大脑，可缩短交通事故处理及救援时间。”京秦高速公路管理处通信科科长吴建波告诉记者，京秦高速公路为每一路视频图像都安装了一个智能检测器。如果发现图像异常，监测器会自动将异常路段告诉监控员。

　　管理处调度指挥中心主任臧素仙表示，智能检测系统不但能提高工作效率，还可以及时发现并处理交通事故。“人的生命是无价的，早一分钟发现情况，就能早一分钟拯救生命。”据统计，有了这一系统，事故处理时间缩短了三分之一。

　　全程广播覆盖 　及时通报路况信息

　　“全程监控和服务报警救助电话，好比是眼睛和耳朵，只是具有了收集信息的能力。要想实现‘监’与‘控’的完美结合，就必须有手有脚，需要具体的控制措施。”京秦高速公路管理处副处长周迎新认为。

　　建设路侧全程广播系统，让京秦高速公路成为全国第一条实现广播覆盖的高速公路。管理处经过调研发现，出行者最大的问题就是信息不对称，而广播系统可以成为最简单的解决方式。当前方发生交通事故等造成的堵车问题，通过号角式定向广播可以及时通报路况信息，通知路上的驾驶员和出行者。“不要小瞧这个系统，当发生突发事件时，它将发挥不可替代的作用。”工作人员介绍说，广播系统还可以遏制违章停车、行人上路等违法行为。

　　在此基础上，京秦高速公路的智能“触角”不断延伸：制定了完备的突发事件工作程序，并通过视频监视、GPS跟踪定位、无线调度系统，及时传达交通事件状况，让交警和路政人员选择合理的应急处理预案，确定救援路线；通过路侧广播、可变情报板、信息服务台把信息告知司乘人员，预防二次事故发生。在道路拥堵、气象恶劣的情况下，这些设备和京秦高速公路网站还可以实时告知出行的司乘人员，帮助他们合理选择出行时间和出行路线。

　　手机电视网络 不断拓宽信息服务范围

　　“2009年至2010年，我们共确认处置检测事件超48万件，向社会及一线领导发布路况信息超17万条，应答司乘人员咨询14万余人次，及时通报救助信息1143多次。”京秦高速公路管理处处长戴国仲自豪地说。

　　在可变情报板、数字广播系统、呼叫中心语音自动查询系统等服务设施的基础上，京秦高速公路管理处积极咨询移动、电信等部门，通过手机短信及时发布路况等信息；加强与电视台等地方媒体的联系，及时通报路况信息，并利用网络扩大路况信息服务范围；建立与相关部门、相邻高速的信息共享机制，协调联动。

　　经过几年来的探索实践，监控信息调度指挥中心在及时收集处理各类信息、把握最佳时机进行调度指挥等方面成绩显著，被授予“河北省交通系统奥运保畅工作先进集体”等荣誉称号。