“停车难”的情况不仅仅是停车场总供给少，另外滞后的运营和管理手段等问题依然也很突出，导致停车资源没有充分应用。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》，北上广深停车场泊位空置率为44.6%，地下停车场空置率问题尤为严重。

　　另外，停车领域本就是一个非常细分的行业，其需求也多重多样。比如日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航等。这其中的每一项都有着很大的不同。市场的需求方过于分散且要求完全广泛，各家公司所提供的服务又都受限于自身的能力和商业模式。

　　虽然近年来，在政策和资本的引导下，全国多个城市都将智慧停车纳入城市规划，利用智能化技术手段，大力发展路边停车，充分利用空间资源，极大增加了车位供应，满足了市民的停车需求。例如在城市路边停车目前主要有三种解决方案：咪表，地磁模式，视频检测模式。但各种模式也存在各种弊病。

　　咪表模式，由于造价偏高、缺乏规划、用户体验差、不够智能、数据无法记录和统计等原因，已经逐渐被边缘化。

　　NB-IOT地磁模式，成本低、安装方便、项目实施容易；劣势是需要人工值守，且不能拍照取证。

　　视频识别模式，报警系统完善，有抓拍功能，便于取证和追讨欠费，并且可以对车牌维度分析统计，利于引进大数据和人工智能；缺点是成本较高、安装难度较大、不能有障碍物遮挡。

　　目前城市级路边停车领域现状是三种模式并存，并向后两种模式发展。两种模式没有绝对好坏，不同的城市，需要根据自己的城市现状和未来规划合理选择解决方案。