广东省深圳市福田中心区的石厦村有两个“网红打卡点”，一个是村里有近百年历史的石厦碉楼，另一个就是紧贴着百年碉楼的石厦智能立体车库。这座占地200多平方米、高10层的车库，可提供90个停车位，存取车速度最快仅需60秒，车位周转率高达300%。

　　“房子太密集了，这几年出租车和私家车越来越多，停车不仅要见缝插针，还经常找不到车位，停到附近的商场又要支付高昂的停车费，这个车库可是解决了我们的燃眉之急。”租住在石厦村的出租车司机周师傅说。

　　人口近3万人的石厦村“握手楼”（指距离太近的楼房）林立，楼间距最窄仅1米左右，无法建设大型停车场。为解决停车难题，车库承建方中集物联的工程师开出了“向上要空间”的“药方”——建设智慧立体车库。

　　据了解，该车库采用“无人化”运营，完全依靠RGV（Rail Guided Vehicle，有轨制导车辆）机器人完成自动泊车。车主只需要通过手机扫码、人脸识别、指纹识别等方式输入存取车信息，RGV机器人就能在物联网大脑的指挥下，“驮着”车主的车辆完成存车、取车。

　　石厦智能立体车库只是深圳探索通过“智慧+立体”方案解决停车难题的缩影。

　　人口密度大、城市面积小的深圳，车位紧张状况十分突出，有数据显示，目前深圳停车位缺口超过百万。特别是在城中村，正规停车位少之又少，随着私家车数量不断上升，停车难问题日益严重。

　　为破解停车难题，近年来，深圳不断探索各种“上天入地”+“智慧赋能”的解决方案，在城中村、医院、公园等停车资源紧张区域深挖潜能。比如，不断挖掘地下空间，探索建设公园绿地地下停车场、利用桥下空间改建停车场；上线深圳智慧停车云平台，推广“共享停车”等。

　　深圳在全国率先实现公交车100%纯电动化后，由于原规划场站场地狭小，新能源公交车停车难、充电难问题日益突出，而2022年11月顺利通过竣工验收的福田下沙智慧公交车库项目，为解决这一难题进行了有益探索。

　　这个11层的项目不仅预留了停车位、充电接口、维修车位，采用高效存取车辆的双板交换搬运形式，还应用了项目承建方自主研发的停车运营管理系统，可根据公交线路发车计划，将车辆提前取出库，并对车辆信息、设备运行状态，实现数字化、智能化、可视化管理。

　　“项目可以满足城市核心区新能源公交车‘停放、充电、调度、检修’等一体化需求。”中集物联董事总经理程宏达说。

　　越是停车难的区域，往往空闲土地越少，立体停车场就有了用武之地。深圳建设的立体停车场，与5G、AI、车联网等前沿技术融合交汇，为国内大城市进行多形态立体停车场建设、提高停车资源利用效率和精细化服务水平进行了有益的探索。

　　当前，由于相关法规及制度缺位，投资立体停车场存在建筑类别不清、鼓励政策不明、审批程序繁琐等问题，加之土地属性和价格、土地取得时间、投资成本等因素，企业感觉不划算，往往望而却步。

　　专家表示，停车泊位短缺的城市和地区，一方面要积极探索解决用地难题，多渠道增加公共停车设施用地，将边角余地及暂未出让的储备地块、翻修改建空地等确定为停车场建设重点；另一方面，应尽早摸清停车泊位底数等基本情况，结合场地条件和周边环境，分类制定增加停车泊位的措施和计划，做到应增尽增。