它可以接入传感器、视频、智能设备、定位和控制装置等各种异构的终端，感知和采集这些终端产生的信息和数据，通过传输设备和分布式/集中式存储设备，完成了海量数据的存储，并进行了业务导向的数据智能分析和处理，通过虚拟化技术，向视频物联网的各种应用提供各种数据监控服务。

2、物联网网关

物联网网关可以实现感知网络与通信网络，以及不同类型感知网络之间的协议转换，实现感知层的网络接入。此外物联网网关还具备设备管理功能，可以管理底层的各感知节点，了解各节点的相关信息，并实现远程控制，是物联网应用的关键构件。

视频物联网的物联网网关就是一个“智汇工作站”，支持视频监控、数据监控、智能门禁、语音对讲、空调等智能设备控制等功能。

基于模块化开发设计，具有强大的监控信息接入能力，是一个嵌入式工业级监控前端设备，可以同时接入多路视频、报警、环境、门禁、动力和环境等监控信息，依托融合监控平台，将动力环境数据监控系统和视频图像监控等进行有机融合，提供一体化的解决方案，可跨行业、跨网络、多层级地广泛应用于多个行业。

3、HDcctv高清视频监控系统

HDcctv在高清数字视频监控领域是全球唯一的无损高清视频传输标准，也是唯一的公开的国际化标准。凭借着具有高清晰、超低延迟、未压缩不失真、易安装、系统稳定、兼容性强的优点，将成为一个影响视频监控市场强劲的趋势，尤其适合应用于实时视频监控、实时可视化应急指挥、智能交通等领域。

案例：智慧交通“一屏尽收海陆空”

智慧城市孕育出智能交通据商机，深圳是全国智能交通试行城市的引领者。深圳于前年8月建成的“深圳市综合交通运行指挥中心”，其先进的平台在一线城市同类技术中位居翘楚。这里囊括了深圳全市24个交通信息化系统和海量的交通基础数据，包括14700多辆出租车、4800多辆客运班车、1500多辆泥头车、860余条公交线路、9700个公交站点、118个地铁站点数据，2000多路视频信号，“大交通”时代，孕育出集智慧、安全于一体的“中央枢纽”，可谓“一屏尽收陆海空”。

哪条公路拥堵？哪里的的士司机空闲？哪辆泥头车超速行驶？这些市民出行的疑问，在这个“中央枢纽”中一一破解。“深圳市综合交通运行指挥中心”为你揭开它的神秘面纱。

智慧春运：对此，深圳市综合交通运行指挥中心的平台，结合了数据管理，运行监测，决策支持，信息发布，协同服务五大功能，为市民出行提供实时数据。今年设立的春运视频联网监控系统，及时监测和掌握出市、出省通道、全市客运场站的交通和客流情况，发挥大协同作用，一旦出现道路拥堵或旅客滞留情况，深圳市交委将启动应急预案，第一时间将向市民和运输企业发送信息。“不管是在平时还是在春节，出行道路拥不拥堵，我要买的票和航班是否晚点，市民可以通过交委的门户网站‘E行网’查询出行数据”，该中心负责人韩国华表示。

智慧的士：走入指挥中心，一个偌大的监控屏幕处于中心的最前端。随着工作人员简单的操作，视频出现红、绿、黄等颜色的区域分布图。该中心技术部负责人李彬亮介绍，这个分布图可将出租车的运载信息、分布情况一览无余呈现在工作人员前面。“这个平台可以一眼看到空车比例，重车比例，如果它长期都处于百分之百重车状态，那么我们需要在这个行业增加运力的投放，目前从运行监测效果来讲，在高峰期还是比较满足市民需求”。

智慧泥头车：据韩国华介绍，深圳市内所有泥头车已经纳入到指挥中心的全天候监控范围，通过安装在泥头车上的GPS,中心可以对泥头车行驶时间路线进行全天候动态监管。数据显示，自2012年12月10日GPS监控中心成立以来，泥头车超速次数从每周2947次下降到每周296次，下降了90%，超速车辆比例由13.1%下降到3.2%，监管效果显著。

智慧在手中：市民还可利用“交通在手”近距离了解出行信息。据悉，这款交通信息服务软件下载到智能手机后，包括城市路况、城市交通、出租电召、交通票务、自驾服务等6大板块信息都可轻松查询。例如，“城际出行”功能，包括长途客运、民航、铁路三种长途出行工具信息查询。“长途客运”可提供余票、发车时间等信息查询，为市民提供便捷的出行信息。

未来：智能交通是智慧城市发展必然结果

智能交通设涉及到设备供应商、系统集成商、工程服务商、电信运营商等多单位协同，尤其是近两年来，以电信运营商为主来承建包含智能交通在内的平安城市项目成为一种主流模式。从长远看来，基于电信大联网平台搭建的平安城市体系无疑是具备前瞻眼光的，这种模式能够最好地实现信息的传递以及物联网的广泛应用。

智能交通管理系统行业发展是城市交通发展的必然结果，金融危机不会对智能交通管理系统行业造成不利冲击，投资政策体制较为稳定，使得我国智能交通管理系统的高速发展态势仍将保持未来几年我国智能交通管理系统行业仍将保持高速增长。