加强地铁安检 为地铁安全运行把好第一道关口

    中国安防行业网：您是否认为地铁安防建设中面临着一些特殊的问题？如安防系统与地铁运行系统之间的衔接问题等，遇到这样的问题是怎样解决的，鉴于此，您认为要保证地铁交通的安全，应该吸取怎样的教训，请谈谈您的看法。
    陈学亮：我觉得有，但是不算严重。就拿早期建设的地铁来说，不仅衔接上成问题，就连基本供电都不能满足。我觉得这些其实都不太重要，原因主要是建设之初没有考虑到实施安检，如果在建设之初就筹划实施安全检查，那么这些都不会成为问题。
    当然地铁安检系统与运营系统间还存在一个衔接问题，但是如果把安检要求定位在与运输安全一样的高度，那么所有的问题都可以迎刃而解。例如运输安全专门有一个中央控制室，却没有安全检查管理的总控室，如果有的话，上述这些问题不就全解决了。安全检查本身是一个系统化工程，要做好就要提前筹划好，我们要吸取莫斯科地铁教训，不要爆炸了我们才想着去做。最好是在建设之初就将安检系统筹划、安排进去，为安装安防、安检设备留有位置、网络和通信指挥的接口。

    中国安防行业网：随着我国城市化进程的飞速发展，新一轮地铁建设热潮正在全国各大中城市兴起，在这样的前提下，请您分析一下地铁安防建设的前景？
    陈学亮：当地铁安防提上议事日程后，前景是比较乐观的。一方面从地铁安检的需求上看，一旦意识到了地铁安检的重要性，就会设置相应地地铁安全防范措施，很重要的就是在建设之初就要考虑安全系统的设计。另外，从安全技术发展上看，各种技术都在突飞猛进地发展，各种新技术层出不穷，将会更好应用于地铁安全检查。最后，对于我们自己来讲，随着地铁安全问题受到重视，对安检产品的需求更大，希望更多采用我们一所的全套解决方案，实施地铁安全的综合检查而不是简单意义上的检查。从这方面来说，我们也希望为国家的公共安全作更多的贡献。

    中国安防行业网：据悉，目前我国关于地铁安防方面的国家标准还没有出台，请您谈谈这方面情况。
    陈学亮：关于地铁建设方面国家安全防范标准要求，国内还是一个空白，一方面是因为地铁安防起步晚，另一方面地铁也是公共交通，客流量很大，实施起来复杂度高。
    在整个国家的安防建设方面，我们一所是国家的领头单位和标准的制定单位，已经担负起这方面的责任， 地铁安防标准是大安防标准的子标准，义不容辞应该由我们来梳理和认真整理，我们也愿意为这个事情多做点工作。
    据悉，在“十二五”规划中，地铁安防标准可能会被纳入到整个城市安防的标准中来，作为指导全国各地地铁建设的标准和依据。
 

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