陈宗年

从浙江省桐乡市高铁站发动汽车，一路向乌镇驶去，在其中一段长达2.5公里的道路上，智能汽车和遍布道路两侧的智能设备互联互通，哪里堵车、哪里施工，前方路面的实景如何，这些信息源源不断地汇聚到汽车内，展示在驾驶者眼前的就是一条“透明、全面感知”的路。更奇妙的是，汽车一旦驶入乌镇西栅景区门口，将切换到无人驾驶模式，行驶到停车场上实现全自动的智能停车。

10日，在浙江省杭州市举行的中国车联网应用产业大会上，全套系统的研发方——中电海康集团有限公司董事长、中电五十二研究所所长陈宗年对未来智慧生活的描述令人向往。这样的智慧生活场景其实并不遥远，将在乌镇举行的2016年第三届世界互联网大会前成真。

据悉，中电海康在乌镇进行试点，主要包括交通大数据平台及交通出行信息服务模型构建、以视频为核心的智能车载终端、智能路网设施、全自动的智能停车系统、新能源汽车的技术与产品示范等。这一试点有着深刻的时代背景。去年9月，工信部与浙江省签署“基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议”，浙江省也由此成为工信部首个智能汽车、智慧交通应用示范合作省，在杭州市云栖小镇和桐乡市乌镇为两个核心区域，建立集宽带移动互联网、智能汽车、智慧交通于一体的试验验证示范区。

特别是随着5G步伐的临近，车联网的应用将进一步扩大。中国工程院院士、中国互联网协会理事长邬贺铨在今年初时说，国际上已经开始了5G的标准研究，而车联网是5G的三大应用场景之一，支持车联网是5G的重要设计目标。

中电海康相关负责人表示：“5G时代下的车联网将改变大家的驾驶习惯，让开车变得更加规范、更加安全。今后，每辆汽车上会装载多个摄像头，好比长了眼睛，不仅能360度记录本车的驾驶情况、行车路线，还能看到周边车辆的驾驶情况，任何的实时违章，都逃不出摄像头，这是现有的公安监控做不到的，这会让大家的驾驶变得更加规矩。另外5G时代的到来，也会让无人驾驶成为现实，有了5G的支撑才能保证车与车之间信息的互联互通，确保实时驾驶的安全性。”。

“因此，现在的项目主要是展示未来的路是什么路、未来的车是什么车、未来的车要怎么开，未来的车如何无忧停车；互联网时代，通过车联网能够解决很多问题。原来存在的困难，可以把它解决得很愉悦。停车难，可以变成很愉快的停车；行车难可以变成很愉快的行车；安全问题是很难的问题，以前几乎解决不了的问题，但在现在这个时代有望达到零事故。”负责人说。

记者了解到，以车联网为切入口，智慧城市、智慧生活将成为现实，但是这些都需要信息基础设施互联互通、且先行一步。目前在城市中已经布下许多摄像头，但这仅仅是开始，未来要打造出基于可视化标准体系的全面感知系统，构建智慧城市的信息基础设施。

据悉，中电海康是中国电子科技集团公司投资设立的全资安全电子产业子集团。在国家网信办的指导下，中国电科集团将以“一个体系架构，一张天地一体的栅格网络，一个通用功能平台，一个数据集合，一个城市运行中心，一套标准”等“六个一”，推进新型智慧城市建设。

作为行业领军企业，陈宗年认为，企业应要抓住未来的商机。“‘十三五’真正进入了智能化时代。未来的新型智慧城市是以数据为核心的，数据链上有企业负责处理数据、有企业负责传输数据，有企业负责使用数据，企业可以从数据链上寻找商机。在未来的10年内，新型智慧城市建设将迎来数万亿的商机，对于中国的各个企业来讲，是千载难逢的机会。”

本次中国车联网应用产业大会，由中华人民共和国工业和信息化部指导，中国互联网协会、浙江省经信委主办，中控研究院、大华股份、吉利汽车研究院、杭州高新区(滨江)、中国新闻社浙江分社联合承办，中新网作为特别支持单位。大会以“车联网应用与产业发展”为主题，深入探讨车联网产业化技术应用如何提升社会总体效益，关注车联网产业大生态圈的共建、共享、共创、共赢。(完)