浅析日本的智能交通技术

　　随着ITS技术研究的不断深入，ITS在实际的运用也不断完善，其社会效益和经济效益日益显着。如日本全国交通事故死亡人数连续八年逐渐减少，娇通事故发生数从年逐年减少。2009年因交通事故死亡人数为4914，首次降到5000以下。近三十年日本全国交通事故变化情况如下图所示。

　　近30年日本交通事故变化情况(注：以上数据来自日本总务省统计局)

　　从上图可以看出，随着日本ITS的发展，其交通事故死亡人数在逐年减少，说明其智能交通系统已经取得了明显的功效。
　　2、日本ITS通信技术
　　ITS通信系统包括路边设施通信技术、路车通信技术、车内通信技术和车对车通信等四个方面。

ITS通信系统

　　在上表所列的通信技术中，专用短程通信技术Dsrc是ITS的一个关键通信技术。Dsrc技术是一种基于长距离RFID射频识别的微博无线传输技术，它能提供高速的数据传输，并且能保证通信链路的低延性，保证系统的可靠性，是专门用于车辆通信的技术，负责在车以上路以及车—车之间建立信息双向传输。Dsrc系统主要由3部分组成：车载单元，路侧单元。Dsrc有两种信息传输形式：主动式和被动式。
　　主动式：这种系统中RSU和OBU均有振荡器，都可以发射电磁波。当RSU向OBU发射询问信号后，OBU利用自身电池能量发射数据给RSU，主动式Dsrc技术中OBU必须配置电池。
　　被动式：RSU发射电磁信号，OBU被激活后进入通信状态，并以一种切换频率反向发送给RSU，被动式Dsrc技术中OBU电池配置可有可无。
　　

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