近日，各大媒体都刊登的一则看似平淡的新闻，却在不少司机中引起了轩然大波。这条新闻介绍说，北京将在今后逐渐淘汰原有的老式电子眼，而采用一种将识别违法行为，抓拍所违法车辆信息于一体的道路监控摄像机。的确，这对于司机来说注定是一则爆炸性的消息。不过，这对于道路监控电子眼来说，无疑是一种革命性的剧变。

说起现在的道路监控摄像机，恐怕不少司机见了之后都会瞬间涌上一种紧张的感觉。不过，对于一些经常在路上跑的司机来说，恐怕这些东西就是小菜一碟了。因为，对于这些老式的道路监控摄像机来说，专一可是它最大的"优势"。在这里我们给优势打上引号，是因为这个优势可真没给交管工作带来什么好处，能抓并线就不能抓乱停车，能抓闯红灯就不能抓超速，这恐怕也是这一代电子眼最让违章司机兴奋的地方。

京城电子眼再度升级 司机面临无空可钻

聪明的电子眼？麻烦的电子眼！

不错，对于老式的监控摄像机来说，别看顶着我们的仅仅是挂在马路上的一个孤零零的摄像机。但是在整体的构件上，通常需要挖坑，架杆，走线等等等等。当然，这只是最最基本的一些构建环节。如果我们要安装一个可以抓拍闯红灯的电子眼的话，除了安装摄像机，施工人员还要在前方的路口埋下一个触发器装置。于是，在当车辆闯红灯压到触发器时，信号会很快传送至待命的摄像机上，而后，摄像机会马上对所过的车辆进行抓拍。当然，摄像机的工作性能主要还是受到旁边的设备箱来控制，对于不同的时机有着不同的工作方式。因而我们也不用太牵挂电子眼的错误率。

客观地说，这的确是一套先进的电子警察系统。几方协作的工作过程能够极大的保证设备的工作能力。不过，对于当前智能化摄像机的发展水平来说，这样的工作过程是不是又显得有些落后了呢？

将摊开的技术碎片整合

于是，面对上面的弊端，北京的交管部门特别在这次的设备更新中，采用了更加高效独立的道路监控电子眼。据了解，这款新的摄像机最大的特点就是有着更加全面的违章抓拍能力。对于这种新型设备的工作方式，相关的技术人员介绍说，这款摄像机已经可以通过3G网络直接与后台相连，从而方便了后台直接对于前端摄像机的控制。此外，这款摄像机最大的特点还在于机身中的两枚芯片--一枚是用于抓拍现场图像的摄像芯片；而另一枚则是可以对拍摄内容进行反应、处理的中央处理芯片。可以说，这个中央处理芯片正是这类摄像机的精髓。正是有了这个芯片，摄像机则可以针对之前拍摄的内容，进行详细的行为分析，判断其是否违章，并在摄像机内部进行进一步的处理。

据了解，这款摄像机可以达到500万的高清像素，可同时对违法变道，车辆压线，逆行，异常停车以及非法占用应急车道等五种常见的违法现象进行准确的识别。比起传统的需要"协同作战"才能完成拍摄工作的电子眼，在智能芯片的作用下，将原来"只看不管"的摄像机变得更聪明，更灵活。可以说这款摄像机借助其聪明的工作模式，将原本分散的技术碎片有效的撮合到了一起。

交通信息化使电子眼更新成习惯

随着各地平安城市项目的不断深入，电子眼也成为各地实现平安管理的重要手段，这也意味着，电子眼的更新与换代在今后的发展中越来越平凡，它也将承担更多此前人们所完成的诸多任务。所以，当视频监控的升级已成习惯，当电子眼的"人性化"已成必然，还是奉劝那些指望钻空子的司机们，您哪，见好儿就收吧！