去年，交通部发布《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》。通知提出，要大力推进移动互联网、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术在城市公共交通运营、服务、管理方面的深度应用，全面提高城市公共交通智能化水平。

有关方面粗略统计数据显示：自国务院发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》后，由省一级交通主管部门发布的"公交优先"文件的省份有云南、河南、江苏、宁夏、浙江、河北、辽宁、福建、广东、山东、湖北、吉林等等，其中福建更是实施了全省公交调度平台大联网的计划，目前正在推进中。纵观今年以来的政策发展，除37个公交都市创建城市外，还有湖北、河北、浙江等省在实施省一级的公交优先城市创建，河南有6个城市入选，每个城市将得到1000万的财政支持。

37个公交都市的公共交通智能化项目中，已有苏州、沈阳、石家庄、深圳等城市完成了设计招标，南昌、新乡、太原、西宁等城市正在进行设计招标，此外，天津、银川、上海、宁波、青岛、兰州、海口等公交都市的创建方案得到批复，但都还没有进行公交智能化系统的设计和施工招标。

一、城市公交智能化发展趋势

“十二五”期间，中国智能公交行业将步入飞速发展时期，国家将大力投入资金发展公共交通，经过近几年大城市在智能公交建设方面的摸索，智能公交建设的技术和经验已经趋于成熟化，为推动全国城市智能公交建设奠定了基础。

随着“信息化社会”的到来，信息技术及相关高新技术得到开发并应用于交通系统的管理，为“公交优先”政策的实施提供了先进的技术手段。智能交通系统(ITS)的发展无疑标示着公交系统管理信息化、智能化将成为21世纪的发展方向。前瞻产业研究院《2016-2021年中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》报告指出未来智能公交发展趋势为：

(一)信息化程度方面

◆ 信息的收集与充实：一元化及横向信息的提供;不同营业时间、不同公交公司之间以及同其他交通部门之间;公共汽车沿线设施之间。

◆ 信息服务的及时性：信息服务的及时性包括将接近公共汽车站的时间;到达目的地所需的时间;拥挤状况三个方面。

◆ 及时运用运行信息：包括公共汽车位置、道路拥堵状况、延误及事故状况的把握;在运行管理方面的运用;道路堵塞及事故信息的有效运用;道路积雪等信息的有效运用;客流数据的有效运用等。

(二)3G的发展与应用

未来的智能公交行业中，3G的发展与应用会带来比较大的变化，随着通信技术与网络的完善，带宽的增加也会使得视频传输更为顺畅，同时现有的技术也将更加成熟。

(三)集成度更高，系统更智慧

集成度更高，系统更智慧，也是未来公交智能化发展的主要趋势之一。具体体现在智能调度系统功能更全面，智能调度的范围更加广泛，人事、车技、线路、地理信息、运营调度、财务、维修、管理分析以及视频监控、车况监控等各种功能更加细化，各种系统间的功能交互更贴近公交行业的实际应用需求，解决实际问题。

以视频监控为例，目前的视频监控系统都还比较单一，将视频监控和其他系统结合起来，更能发挥优势。利用场站布设的视频监控设备和车上视频监控设备实现车场、车站内部、公交车内外的系统设备、视频监控网络。监控中心的电视墙按照计划时时查看各种视频画面可以提前发现一些祸患的苗头(例如火灾等)，为处理一些特殊事件争取更多的时间。在发生违法犯罪事件时，可以通过录像视频清晰的观看到整个违法犯罪过程，便于破案和取证，可以更好的打击违法犯罪份子。另外，可以通过视频监控对公交线路上的报警信息、公交案件、涉案人员的视频和音频资料进行集中管理，为相关案件侦察、取证、统计、分析研判及串案并案提供方便科学的管理。车内安装了视频监控系统以后，还可以扩大车上威慑效果，减少违法犯罪事件的产生。

二、城市公交智能化需求前景预测

据统计，近几年中国平均每年购置新型公交车辆7万多辆，淘汰老旧车辆4万多辆，乘车环境、排放水平和安全状况明显改善。截至2014年年底，全国城市及县城拥有公共汽电车52.88万辆、59.79万标台，比上年末分别增长3.8%和4.3%，其中BRT车辆4484辆。城市公共汽电车运营线路总里程71.5万公里，线路连接起来可绕地球近18圈。

城市轨道交通步入快速发展时期。截至2014年年底，全国有22个城市开通了轨道交通，比上年末增加3个。拥有轨道交通车站1829个，增加280个，其中换乘站151个，增加17个;运营车辆17300辆、41770标台，分别增长20.4%和21.4%。北京、上海、广州、深圳等城市初步建成了轨道交通网络化运营系统，有力地提升了城市公共交通的服务能力。

据预测，到2015年中国城市公共交通年需求总量将达到1100亿人次;当前我国民用汽车拥有量已达1.2亿辆，我国千人汽车拥有量已超过70辆。