4月18日，高新兴发布2018年年度报告，公司2018年报显示，报告期内公司实现营业总收入为35.63亿元，同比增长59.27%；营业利润为5.66亿元，同比增长26.23%；归属于母公司所有者的净利润5.40亿元，同比增长32.16%；2018年末总资产比上年末增加10.87%，达到83.50亿元，上述指标较上年实现较好较快增长。

　　高新兴一直致力于感知、连接、平台等物联网核心技术的研发和行业应用的拓展，目前正处于战略和资源进一步聚焦阶段，重点聚焦车联网和公安执法规范化两大垂直应用领域。2018年，公司在主航道上持续加大资源投入，进一步开拓车联网市场、树立品牌影响力。

　　伴随着物联网产业发展的不断提速，公司已连续多年实现业绩高速增长，过去六年里营业收入、归母净利润年复合增长率分别达到37.08%、46.78%。2018年公司各项业务的良好发展，预计2019年将延续营收和利润的增长态势。

　　从产品上看，高新兴目前物联网连接及终端营收占比约50%，其中车联网终端营收贡献约6亿元，汽车电子标识业务营收贡献2.1亿元，合计占比约25%；从行业上看，公司2018年来自交通行业营收占到公司1/3以上，并且比2017年增长147.57%，已构成对公司营收的重大贡献。

　　公安执法规范化方面，目前公司已打造了比较完整的解决方案，包括智慧执法平台、智能办案场所产品及方案、移动执法视音频系统、AR实景大数据等，具备了较强的产品及方案竞争力，并具备了较好的销售规模和市场基础，公司执法视音频管理平台全省级平台建设已经达到22个，公安行业营业收入达到16.25亿元，占营业总收入45.62%。2018年，公司收购神盾信息100%股权，打造“云+端”执法规范化闭环体系。加强公司在公安执法规范化领域的核心竞争力，致力于成为国内公安执法规范化领域的第一品牌。

　　中信建投证券在最新研究报告中推测，在5G快速驱动下，2018年~2020年中国整体物联网发展全面提速，连接数将连续迈过30亿和80亿大关，高ARPU属性使车联网成为物联网最具价值的细分行业。

　　2018年，我国各项车联网政策进一步具体和深化，例如国家发展改革委发布的《智能汽车创新发展战略》、工信部发布的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，对于车联网渗透率、智能汽车新车占比、LTE-V2X覆盖率等提出了明确的目标，并支持国内优秀企业积极开拓海外市场。

　　2018年，高新兴集团上下围绕车联网板块，内部资源重新整合聚焦。公司拥有自研物联网平台层、应用层的技术优势，及智能交通领域多年行业经验；外延并购引入先进的无线通信技术及车载终端产品、超高频RFID技术及汽车电子标识产品，内生外延融合探索。

　　2019年公司将继续大力投入5G和C-V2X技术研发，打开成长空间，并结合智慧交通全线产品，实现“连接-终端-平台-应用”的纵向布局战略。公司计划，把握从4G到5G时代C-V2X带来的行业机遇，依托现有车载终端和电子车牌相关技术，向C-V2X车载设备和路侧设备布局。

　　公司在车联网前后装领域，已形成海外+国内市场优势壁垒，实现国外运营商和国内车厂部署的突出优势。后装OBD产品与更多海外运营商达成供应关系，持续拓展欧洲及东南亚等地区运营商；前装T-Box进入更多国内整车厂商，争取达成与国内外TIER1供应商的合作，为国际一流车厂提供产品和服务。除了C-V2X设备外，还将探索实现C-V2X领域设备+解决方案平台+应用的智慧交通大布局。

　　2019年2月举行的世界移动通信大会上，吉利宣布计划在2021年发布吉利全球首批支持5G和C-V2X（蜂窝车联网技术）的量产车型，高新兴和高通子公司Qualcomm Technologies将为吉利提供5G和C-V2X产品，意味着高新兴在5G和C-V2X技术布局已有明确应用落地场景。

　　对于高新兴目前已经取得的成果，高新兴首席方案架构师、战略和品牌总经理吴冬升博士表示，公司物联网业务经过深厚积累，在细分领域行业长期处于领先位置，当前正遇上汽车业转型升级的时间窗口，契合5G时代带来的市场需求爆发，多方面产生叠加效应，机遇远远大于挑战，公司将牢牢抓住先发优势及产业发展机遇，站稳车联网第一阵营。

　　高新兴高度重视对产品研发的投入和自身研发综合实力的提升，向车联网核心技术体系纵深不断拓展，特别是市场空间巨大的汽车智能网联产品领域。

　　据最新年报数据，公司研发体系在核心技术、产品研发、能力体系建设等方面都取得了长足进步。2018年，公司研发投入金额达到4.06亿元，是2017年的2.44倍，研发投入占营业收入比例已达到11.39%，预计2019年的研发投入还将快速增长，营收占比保持在10%以上。

　　综合对比与公司体量相近并关注车联网的4家上市民企，其他企业研发投入占比在4%~7%左右，高新兴如此大手笔的研发投入在国内同类科技企业中也实属罕见。

　　目前行业技术迭代迅速，车联网项目的研发需要在短周期内做增量投入，十分考验企业决心和魄力。公司抓住技术转型升级的时间窗口抢占最高点，达到快速可商用能力，支持公司向汽车前装深度拓展，拉开与国内竞争对手的差距。

　　据了解，未来三年公司还计划专项研发投入约2亿元，用于公司5G和V2X相关技术和产品的研发，包括向高通公司购买3个芯片平台支撑产品研发。其中，公司已与高通就SDX55Auto(SA515M)平台达成合作协议，成为高通该平台全球首个阿尔法客户，预计是全球首批5GC-V2X的商用落地项目。

　　在如此大力资源的投入下，公司结合在智能交通领域长期积累的项目落地能力，对汽车行业产生深度理解和认知，产品紧抓安全、效率等核心点，已形成在车联网领域核心竞争力，业务护城河正在构建完善。

　　目前，公司已获得车载产品相关专利43个，拥有从需求到研发、测试、生产、制造完整的体系及能力；车载产品研发和生产交付的体系与流程严格按照前装OEM的要求，客退率低至150ppm（百万分之一百五十），技术领先行业；在生产质量管理方面，公司顺利通过了IATF16949体系建设与认证项目，具备完善的测试环境和测试能力，打通了公司驶向车联网市场的主航道。

　　汽车电子标识方面，公司核心专利超300项，拥有汽车电子标识系列全套技术和产品，可以提供从采集层到平台和应用层的整体智能交通管理解决方案。2018年7月1日，国家标准管理委员会正式发布了汽车电子标识系列国家标准（以下简称“国家标准”），公司以主要参与方身份参与国家标准的制定，并参与了国家标准在深圳、无锡两地试点，为唯一一家同时参加两个试点的公司。

　　近年来，公司在银川、厦门、兰州、重庆、南京等城市落地汽车电子标识项目，项目建设经验远超行业其他竞争对手。

　　2018年7月，公司联合中标天津市汽车电子标识试点工程，这也是高新兴智联参与承建的第四个汽车电子标识国家试点项目，暨国家标准正式实施后的首个城市级的汽车电子标识国家试点项目；12月，公司再次独家供应重庆市电子车牌读写设备，重庆已拥有国内建设规模最大、系统最完善的电子车牌运营管理系统；2019年2月，公司独家中标武汉市汽车电子标识试点工程项目；此外，还实现承德汽车电子标识项目的战略布点。多个大型电子车牌项目落地，进一步巩固及提升了高新兴在汽车电子标识行业的市场竞争力和品牌地位。