12月9日上午，交通运输部召开“加快推进交通强国建设”新闻发布会。在发布会上，深圳市交通运输局新闻发言人、副局长徐忠平透露，为破解交通拥堵等“大城市病”难题，深圳市将探索用经济杠杆降低小汽车使用强度。

　　“深圳这座城市很年轻，但它的面积很小，不到2000平方公里，建设用地面积不足1000平方公里，2300万人在这里生活，360万辆车每天在这里出行。数据显示，每一平方公里的土地上，深圳机动车的密度在全球都算比较高的。”在回答提问时，徐忠平首先这样介绍了深圳市的交通现状和面临的挑战。

　　深圳将加快综合交通大数据体系建设，现在正与华为合作研究建立全市的海陆空铁综合性的运输监控平台，推动智能网联测试应用和北斗卫星导航系统在深圳的进一步拓展应用。

　　徐忠平透露，深圳将探索以经济杠杆为主要手段的交通需求管理政策，促进道路资源向绿色交通倾斜。未来，深圳将打造以轨道交通为主体的公共交通服务体系。目前，深圳市已建成8条城市轨道，运营里程约300公里，最高日客流超过650万人次，占每天1100万人次公共交通出行量的60%。

　　徐忠平表示，深圳与东莞、惠州之间居住和商务的融合已经越来越显著，未来将打造轨道上的都市圈，实现与相邻城市1小时通勤、2小时通达的发展目标。