今年上半年，通过该系统共抓拍68万余次交通违法行为，查获568次假、套牌违法行为，帮助中心城区交警抓获肇事逃逸车辆17次，协助其它警种提供侦查破案线索241次。8月29日，这一科技创新做法还作为我省交警系统唯一项目，参加全国道路交通管理体制改革30周年科技成果展。9月8日，“和谐平安看江西赣南采访组，走进宜春支队。了解市县城乡一体化智能交通综合管控系统的诸多实用功能。

    警力不足科技补：订制智能综合管控系统

宜春市为江西省设区市，地处赣西中部，下辖9县1区。辖内国道2条，总里程257公里；省道12条，总里程1222.7公里；县道96条，总里程2305.4公里；乡道、村道总里程14050公里。截止2016年6月，全市机动车保有量63.3万辆，机动车驾驶人132.6万人。

数据显示，随着经济的发展，道路交通面貌已发现结构性的改变，但是道路交通管理模式和手段没有相应改进。外加警力不足，导致部分地区的人、车、路呈现失管失控，交通事故呈高发态势，以农村地区尤为突出。2014年前，宜春市农村地区交通事故死亡人数占比80%以上。

警力不足向科技要。虽然早在2014年之前，宜春支队的直属及各县市大队都建设了视频监控系统，但是存在前端设备多平台同时运行，各大队之间形成了信息孤岛，数据无法共享。

为扭转此现状，2014年，宜春支队从实际需求和道路交通安全管理警务实战需要出发，经过充分调研讨论后，与企业签订协同创新合作协议，打破传统建设模式，采用私人订制，着手建设市县城乡一体化智能交通综合管控系统。

宜春支队支队长李凌说，系统中最早开发的功能就是对假套牌车辆的缉查布控。即当布控车辆通过卡口时，系统就能自动报警，并将过往车辆信息通过平台推送到布控民警手机上。民警无需蹲守在路口，也能在第一时间做出处理，使有限警力发挥极致的效能。市级指挥中心与大队、中队级交警可同时在管控平台上利用视频监控、GPS定位、电台呼叫和短信定向发送等功能，完成对重点乡镇道路视频巡逻，以及对一线执勤警力在假套牌车辆查处时的及时调度、轨迹跟踪和直接呼叫。

6月29日上午10时，大队指挥中心通过交通智能管控平台报警发现，一辆车牌为赣A921**的奔驰车系套牌，该车正往汽车北站方向行驶，要求执勤人员立即展开查缉。

宜阳中队汽车北站接到指令后，迅速对该车进行布控拦截。当该车出现在汽车北站附近执勤人员准备进行拦截时，小车竟加速冲卡驶离现场。

数分钟后，指挥中心通过监控视频发现该车在数分钟前再次回到汽车北站附近，并将车藏匿在汽车北站加油站上几百米处的辅道内。随后，指挥中心联系执勤人员对周边路段进行清理排查，成功将该车查获并依法将该车暂扣。

而正是在这一缉查系统的成功运用，设县市各大队尝到了科技的“甜头”，并纷纷主动向支队提出了实战需要。

穿乡过镇布防控： 实现交通违法精准打击

如果将宜春市县城乡一体化智能交通综合管控系统，比喻为强大的中枢神经系统，那么道路交通监控中的测速点、红绿灯和卡口就如同神经末梢。但是当时的交通科技集中在城区，农村地区防控面窄、点少，末梢信息并不完整。

就在系统采取边研发、边建设、边运行、边发挥建设的同时，2015年8月份，宜春市政府公布大力推进“镇村联动”城镇化建设的好消息。宜春交警以此为契机，主动向宜春市政府递交了“穿乡过镇的城市化交通管理建设”调研报告及创新想法，得到首肯，此项目还被纳入2016年政府十大民生工程。截至今年8月初，169个乡镇已完成红绿灯建设，其中包含了57个偏远乡镇。

该市交通科技从城市延伸、覆盖农村地区的做法，真正实现城乡防控一体化。增大了交通违法的打击面，为交通管理警务科学安排提供了科学的大数据。

2016年4月7日晚，奉新县公安局交警大队陆续接到群众举报，称在县城附近道路有人“飙车”。接到报警，交警大队立即组织查缉，因违法嫌疑人可能获取消息，当晚民警连续查缉近4个小时而未果。民警调取路面监控锁定嫌疑车辆，并将车辆信息录入智能交通管控平台。4月8日上午10时左右，智能交通管控平台发出报警，车牌号为沪BXXXXX的嫌疑车辆通过潦河大桥进入县城主城区，民警迅速布控进行缉查。至下午14时许将该车辆查获，并通过该车驾驶人手机信息，将另一辆参与“飙车”的赣AXXXXX奥迪车查获。

有了监管大网撒到县镇村每个角落，围绕实战需求，才有了管控系统功能的一次又一次二次开发运用。

“以图搜图”就是其中创新较多的功能板块。在原先假牌套牌缉查系统的运用上，宜春支队再开发，针对假牌、套牌、无牌车只需通过车辆特征，便能将经过卡口的车辆信息和图片检索出来，对交通肇事逃逸案件，以及为其它警种侦查破案提供重要线索。

电子围栏网上巡查： 紧盯重点车辆违法上路

校车、危化品运输车、客车由于承载的主体特殊性，其安全问题一直是社会关注的焦点，更是交通安全源头监管的重中之重。

该支队将重点车辆信息全部录入管控系统，通过预设行驶时间、区域、路线等要素，对重点车辆构建时间、空间上的电子围栏，对正常车辆不必一一巡查，但凡车辆超出预设时间、空间行驶，系统即予以报警。

8月21日，凌晨3时1分，一辆牌照为桂E07888的蓝色运德牌客车行驶在沪瑞线时被查。经查实，该车是从广西南宁开往江西南昌的长途客运汽车，途经宜春市袁州区320国道时被智能交通综合管控系统拍下其违法行为，该车不仅故意遮挡号牌还安装了翻牌器。

自宜春市公路交通安全防控体系网络建成后，宜春支队立即建立了网上巡逻机制，成立了专班、明确了专人，实现对途经辖区客运车辆凌晨的有效管控。

宜春支队还通过各地路面执勤执法登记、各省市县际卡口调取、车管部门提供等方式，逐步将1340余辆宜春牌照及外地牌照的客运车辆录入网上巡逻范围，持续加大对客运车辆及其他重点车辆违法违规行为的打击、监管，共查处客运车辆凌晨2时至5时违规运营13起。

此外，还将逾期未检验、已注销、已报废等仍上路行驶的五类重点车辆录入系统进行巡逻、监管，一经发现、立即通知路面警力查扣。

自动取证破难题：货车超限超载实时上传

多年来，随着社会发展，道路四通八达也带动了各货运行业的兴旺发展，管理部门同时面临着货车超限超载治理难题。

针对这一难题，宜春支队联合公路部门，在智能交通管控系统的架构上创新研发了货车超载自动取证子系统。借助于公路部门在道路上设置的不停车称重系统，路面车辆的载重信息记录将实时上传，自动取证系统计算车辆超载百分比，数据由公路、交警部门共享，实现对车辆和驾驶人进行非现场处罚的目的。

货车超载自动取证系统的建设，得到了宜春市委市政府的高度重视，并确定在全市辖区国、省道上安装了21套不停车称重系统。目前研发软件和网络搭建都基本到位，已进入试运行阶段，得到有关部门批准后，将正式投入执法运用。

现如今，宜春支队的市县城乡一体化智能交通综合管控系统，已实现违法打击、事故预防、重点车辆管控、道路监控、秩序管理、交通信号控制、车辆缉查布控、智能分析综合研判、设备运维等功能为一体。

创新建设宜春城乡一体化智能交通综合管控系统，可以说是宜春市道路交通管理发展的一个革新，也是改善千千万万老百姓交通环境的一大力作。宜春支队以实战需求引领科技建设，实现以科技创新为强劲引擎，推动交管工作迈上一个新台阶。