9日晨，地铁八通线、13号线各站的屏蔽门已“如约”上岗。

9日，地铁八通线、13号线屏蔽门正式开通试运行。北京地铁表示，试运行期间早晚高峰时段，双桥等一些常态限流车站限流时间可能会有所延长，希望乘客谅解。预计年内这两条线屏蔽门将结束试运行，开始正式运行。

专人专岗监控屏蔽门启闭

9日晨，记者分别前往地铁八通线及13号线，两条线各站的屏蔽门均已“如约”开始试运行，站内广播也一直提示乘客屏蔽门试运行一事。

据北京地铁公司相关负责人表示，为了确保屏蔽门不夹人、夹物，地铁八通线、13号线在每个站台两端地铁列车车头、车尾处均安装了LED灯，该LED可在站台屏蔽门和地铁列车车门间形成一道光柱。若某一屏蔽门在关闭时夹到人或物后，光柱会被阻断，地铁驾驶员将无法看到完整的光柱，从而会重新开启车门、屏蔽门，确保乘客安全。

另外，由于双桥站、西直门站站台为“弧形”设计，司机对屏蔽门的监控存在小范围的盲区，为此，该两站设置了专人、专岗对盲区进行监控，工作人会将屏蔽门开启、关闭情况第一时间反馈给司机。

据介绍，双桥站每一个屏蔽门都设有1名工作人员常态化监控，其他站点则是1个工作人员监控两个屏蔽门。

地铁方面提醒勿抢上抢下

北京地铁还表示，试运行是整个工程必经的一个重要阶段，也是站台门经历早晚高峰大客流考验的重要环节。目前，13号线高峰时段列车最小间隔为2分40秒，工作日日均客运量约79万人次；八通线高峰时段列车最小间隔为2分50秒，工作日日均客运量近30万人次。而列车停站时间均是以秒计算，所以按图行车确保正常的行车秩序尤为重要，只有行车秩序稳定，才能确保广大乘客顺利出行。

为此，地铁公司称，试运行期间，为确保乘车秩序及安全，建议乘客按线候车，排队上车，不要抢上抢下、扒门等，以免造成屏蔽门门、车门故障无法开闭。

北京地铁表示，一旦遇到设备出现故障的状况，乘客需听从工作人员引导，到其他位置候车。工作人员也会第一时间到现场进行抢修。

预计屏蔽门年内正式运行

另外，双桥、西直门等一些常态限流车站在试运行期间的限流时间可能会有所延长，乘客需耐心等候。

记者了解到，地铁八通线、13号线屏蔽门都是在既有正线上后加装的，施工难度较大，要根据试运行情况决定何时才能正式运行，具体时间尚不能确定，预计年内结束试运行，才能开始正式运行。

截至目前，北京地铁共有18条地铁线，新建地铁线都有屏蔽门建设，目前只有1号线和2号线尚未安装。交通部门此前在接受媒体采访时表示，地铁1、2号线加装站台门工程中的站台门系统已开始招标，同时1号线四惠站及2号线东直门站、雍和宫站试点站接触轨改移工程已启动，预计2017年，屏蔽门全线投入使用。