早在2006年，杭州就启动了建设工程数字安监系统的建设，也是国内率先在建筑质量安全监督管理领域开展信息化实践的城市。

目前，市区内的各大建设工地也都已经开始实施“物联网”管理建设，重点推进实施现场在线监控系统、塔式起重机安全监控管理系统、混凝土搅拌车超载超速监控管理系统等应用，对施工现场作业面、塔吊等重要区域实行24小时监控。

“系统的投入不大，但是效果很明显。”杭州市商品混凝土管理站的周永平副主任介绍，杭州的混凝土搅拌车都属于企业的自备车辆，每个企业都是自行将混凝土装罐到车上的。为了提高经济利益，很多企业都会出现故意超载、超速的现象，这甚至已经在行业内形成了低价竞争、“多拉快跑”的恶性循环。

而相关部门要想监控和督查工地对超载、超速行为进行整改则异常困难，成本也非常高，往往要等到出了事故以后才能反应过来，非常被动。

2009年那一年，工程车更是安全事故频发，仅混凝土搅拌车就发生了25起事故，导致27人死亡。工程车甚至一度被杭州市民称为马路杀手。

周永平说，建委曾因此做过统计调查，发现导致工程车安全事故的最主要因素就是超速和超载。

混凝土搅拌车超载超速监控管理系统实施后，效果显著。车辆一旦出现超载、超速现象，不但驾驶室会出现“滴滴”的报警声，超载超速的数据还会同步出现在平台上，自动发送短信到相关管理部门和工地负责人手上。

去年杭州主城区，混凝土搅拌车导致的事故骤减到4起，其中没有一起是因为超载、超速引起的。

现在，杭州主城区、余杭、滨江等地区的2700多辆混凝土车都已经纳入系统的监管中。杭州市商品混凝土管理站的书记徐胜介绍，他们将力争今年年底前，能将这个系统覆盖到富阳、淳安、桐庐等周边地区。

混凝土搅拌车驾驶员

安全操作信息也被纳入诚信系统

杭州市商品混凝土管理站的徐书记说，全杭州现在共有混凝土公司近百家，这些公司里的员工几乎40%都是混凝土搅拌车的驾驶员。

因为混凝土搅拌车的驾驶员属于特种车辆驾驶员，企业要想招到这样的一个驾驶员比较难，所以即使一些有不良行为和许多违规违章记录的驾驶员也不愁没饭吃。只要驾驶员自己不说，企业很难发现应聘者之前的安全操作信用记录。

现在，所有混凝土搅拌车的驾驶员都要被纳入系统管理。驾驶员的驾驶证、姓名、联系方式、工作状况等信息在系统上一览无余。

如果驾驶员正常更换工作，在系统的离职处理一栏，就会显示出正常离职，并写明离职原因。

如果驾驶员是因为违规违章被单位开除，就会在系统上显示非正常离职，并有离职原因说明。下一个企业在聘用这名员工时，就可以了解到这名员工之前的诚信记录了。