如果问到马路上开车的司机怕什么的话，恐怕不少司机都会给出相同的答案：一怕警察，二怕电子眼。如今，讨论道路监控摄像机是否有缺陷的声音可谓是数不胜数。但是，面对着诸多纷纷扬扬的讨论，大家却没有一个敢去豁出性命"以身试法"。于是，道路监控摄像机到底有没有缺陷至今也是不少人心中未解的谜团。不过，这个谜终于可以解开啦，当然，咱用的不是以身试法，咱用的是技术!知识就是力量嘛。

道路探头其实缺陷不少

车牌抓拍百分百?

目前，道路监控抓拍车辆违法主要是依靠对车辆违法事实的取证，以及车牌信息的抓取来进行立案。而对于车牌是否能够时刻保证高效的清晰呈现，也一直是不少揣测设备缺陷的重要方向。其实，道路监控摄像机的工作中，对于车辆的抓拍也并非就是万无一失的。在设备的采用中，由于车牌环境的多样性，在遭遇一些外部环境的干扰，比如雨天，雾天，或者光线过暗时都会对车辆牌照的抓拍构成很大的困境。

这主要是因为在车辆的抓拍工作中，通过提取车牌的图像，并且分割出车牌的字符。然后对内容进行识别。因此，如果在正常的光照视线下，摄像机会轻而易举的发现目标，并且迅速锁定焦距对其进行抓拍，然后提取非常清晰的车牌信息作为违章备案。不过，如果拍摄环境的光线不是很好，而且车辆运动过快的话，就会对抓取的整体效果产生很大的影响。因而造成区域定位和字符分割的困难，最终影响车辆信息的识别效果。

鱼和熊掌不可兼得?

在车辆抓拍的工作中，最大的困难之一就是对于高速移动物体的对焦问题。尤其对于超速车辆的抓拍来说，这种对于既要看得准又要看的清的需求是非常高的。但是，就目前的高清实现来说，往往其实现都是依靠镜头的多次拍摄或者慢速细致的抓拍完成的。而这种既要速度又要质量的模式，无疑对设备是一个巨大的挑战。

此外，高清视频的抓拍由于图像的覆盖面广阔。因而可能会在一个场景中同时出现几个车牌。而如何辨别出哪个是违法车辆，同时又能在处理完上一个事例后，很快的进行下一个事件的处理。并且保证不出现车辆漏拍的情况。在现有的技术下，还很难实现完美的状态。

污损状态性能下降?

目前，交管部门对于车辆的洁净程度有着很多的要求。而保持车牌的整洁则是其中最为重要的措施之一。目前，监控摄像机的识别对于车牌特征的依赖还是非常重要的，过多的特征缺失就有可能造成设备的对焦不准。而对于一些大型的工程车辆来说，车牌的污损可以说已经成为我们司空见惯的事情。不过就是这非常平常的一个状况，可以说几乎"抹杀"了监控镜头的视力，致使监控摄像机出现"选择性失明"。因此，如何使今后的道路监控镜头能够更简单的快速定焦，也是目前道路摄像机需求的主要方向之一。

型号不同看不清?

目前，尽管交管部门以及最大程度了统一车辆号牌的特征与大小。但是对于不同的车型来说，实现号牌的完全统一还是很难实现的，而对于监控设备来说，如果要实现对于号牌的高质量追踪，号牌形状的统一注定是一个非常重要的因素。

对于我们事先预定好的抓拍范围来说，过大或者过小的车牌都会造成摄像机的"无视"。因此，这也在同样困扰着违法信息的正常审阅。

HD-SDI能否成为救世主?

近些年，平安城市的建设在不少的城市已经初具雏形。而在整个城市的运营管理中，视频监控摄像机已经愈发的成为系统的主要支柱，而大家对于监控能力的需求也越来越高。当前，不少城市的前端摄像机已经配置了高清成像的能力，但是如果从前端，中端和后端的整体分析而言。这种需求的提升更多还需要整套系统的进步来解决。

而对于数字高清摄像机来说，从自身的特点上来看，它具有着更高的画面质量，以及更加广阔的覆盖率。此外，在数字技术的作用下，还可以非常有效的减小高清系统的规模，避免复杂的视频图像，控制以及电路的传输等等。同时也能更多的减少后端设备的压力。

另外，从结构上来分析，数字高清摄像机也采用了当前最先进的感光器，从而使图像细节可以呈现的更加清晰、更加细腻。而逐行扫描方式也可以提供更好的图像质量，有效解决了隔行扫描带来的梳状模糊现象，也给智能分析等应用提供了有利的前提条件，这对于车牌乃至人脸识别等方面都具有重要的意义。

而对于后端来说，前端的HD-SDI设备也能够更加真实的将前端的场景更迅速的传至后端。从而在中心管控上，做到更加及时的处理。总的来说，这种系统化的全面提升。也促使了近些年监控系统向着数字化的转变。当然，要解决之前提到的那些技术性问题，注定还需要一个长久的过程，而这也是设备发展所需的重要基础。

从上面的分析我们可以看出，目前的道路监控系统确实还有很长的路要走。万无一失依然是在应用中美好的憧憬之一。当然，这并不能成为我们心存侥幸的理由之一。毕竟在当前的系统下，侥幸的心理已经很难遭遇"侥幸的时机"了。所以，尽管目前的道路监控设备依然还在成长过程中，但是，遵守交通安全，牢记交通法规同样是我们"成长"中的重要过程。况且，用几百块钱去博弈那几次的"偶然遭遇"，貌似还真挺不值的，您说是吧?