（1）出入境旅客留指纹和照片

“9·11”恐怖袭击发生后，美国要求出入境旅客需要留下指纹和照片，以防范有恐怖分子潜入。从2004年9月份开始，美国13个主要机场和两个主要海港都要求外国游客在出入境之前严格实行这一措施。

（2）外籍旅客出入境登记系统（USVIS-IT）使用规定

外籍旅客入境按指纹与拍照措施自2003年11月起率先在亚特兰大国际机场试行，2004年开始在全美115个国际机场与14个港口使用外籍旅客出入境登记系统。入境旅客按指纹与拍照后，移民官就能把持来美签证旅客的指纹与照片输入计算机系统，持美国入境签证的外籍旅客将不能随意逾期居留，黑名单上的恐怖分子更是无法逃遁。

（3）预登记旅客项目出台

美国运输安全局干2004年上半年在5个机场推行“预登记旅客项目”，让航空旅客获得生物测定证明书。这是针对旅客使用指纹或打膜扫描的独一无二的身份识别符，这样旅客在不违反运输安全局制定的安全标准的情况下能够更快地通过机场安检。

（4）第二代计算机辅助旅客预安检系统（CAPPSllN目）启用

在美国，使用计算机系统预安检旅客的概念不是什么新花样，早在上世纪90年代中期，西北航就在联邦航空局的资助下开始研制航空公司使用的计算机预售票系统，即第一代计算机辅助旅客预安检系统，该系统是对旅客的信息进行最基本的收集和调查，包括购票的时间、地点和付款方式等。但这样的安检设备就作业性能而言，有些技术指标仍较低，效果不理想。

之后第二代计算机辅助的旅客预安检系统诞生，该系统是在第一代计算机辅助的预安检系统基础上改建而成的，其主要用途是收集旅客的所有相关信息；并建立一个庞大的资料库，用这些资料数据确定旅客是否需要作进一步安检，或者说是否是国家认定的禁飞名单上的人。新系统对旅客的“危险性”进行甄别分级，并用绿、黄、红三种颜色标识。绿色表明旅客“可信度高”，只需进行例行检查；黄色表明“危险系数较高”，需要进行特殊检查；红色表明“危险系数高”，旅客将被终身禁止航空旅行。美国运输部官员指出，新的预检系统直接掌握在新成立的美国运输部下属的运输安全局手中，只有经过背景审查的政府官员才有权查阅和使用该系统数据库。

（5）实施运输工人项目（TWIC）

TWIC是运输工作人身份卡的英文首字母缩写。美国运输安全局推出这个项目的目的是在全美范围内建立一套统一完整的身份识别标准，针对那些在安全禁区内工作的人员进行标准化的背景调查和辨别。目前美国每一个机场都向机场员工发放各自不同的证件，所以证件标准不统一。由于辨别证件的机器各不相同，如果要推行全国统一的证件标准，就要废弃旧设备，购置新仪器，故实施该项目的费用不菲。