中国安防行业网

首页 > 其他新闻 > 正文

安检保安员职守北京地铁拥堵第一线
2011/9/5 13:31:00   北京晨报      关键字:八通,拥挤度,乘客,北京地铁,高峰时段      浏览量:
地铁八通线将首次试点公布早高峰列车拥挤度提示。八通线的拥堵,已经成为北京交通的一块心病。脚步匆匆的乘客也许没有留意,在超大容量的地铁站台上,为了保障地铁的顺利运行,为了保障乘客的安全出行,引导员、保安员、安检员付出了我们想象不到的辛劳。

  引导员:每天嗓子在冒火

  “别挤了,列车马上要关门了,请站在黄色安全线内。”每过一趟列车,51岁的钱玉英就得吼上一嗓子。她是四惠东站12个文明引导员中的班长,除了维护站台秩序,她还负责每个文明引导员的出勤情况。

  每天都要高声大嗓地吆喝,扩音器用不着,茶水却是她上班必备的“武器”。“每天嗓子都在冒火,看着蜂拥挤地铁的乘客,你不想喊都不行。”

  “列车进站,请注意安全”,“快点快点,关门儿了,往后站。”而门口堆积的乘客巍然不动,钱玉英看着都起急。早高峰2分15秒的最小运行间隔,几乎刚开门就响起了关门铃声,如果乘客还堵在门口,引导员还得上前推一把。

  值班站长:早晚高峰像打仗

  张美玉担任值班站长这个职位已经14年了,明年,她就该从这个岗位上退休了。1997年,她是东直门站区的值班站长,那也是个大站,2003年八通线开通后,她调到了四惠东站,但那个时候的客流量,与眼下简直是不可同日而语。

  2003年八通线和一号线还是4元联票,那时每天售出联票才20多张,“八通线4节车厢,躺着都有富余,现在6节车厢挤得满满的。”而随着客流持续攀升,早高峰形势也一变再变,以往通透的四惠东站站厅,增添了导流围栏、闸机,围栏的高度也由1.2米,长到1.8米,现在两米多的围栏也上岗了。

  客流越来越大,各种五花八门的问题都出来了,“夹手、摔倒、丢鞋,或是人没上车包上车了……过去哪有这些问题。”“每天两个高峰,就是两场‘战役’。”张美玉自嘲道。

[1] [23 

相关专题:

加载中...
加载中...