GPS智能调度系统以GPS卫星定位技术和计算机数据库技术，以GPRS通讯网络为桥梁，结合GIS地理信息电子地图和模拟监控技术，实现了被监控车辆的全程监控、智能调度、科学的统计决策等功能。

　　(一)自动化管理
　　采用GPS定位技术和计算机技术，公交车始发及进站，自动发出车辆数据信息，记录车号、发车时间、进站时间等内容，实现全自动化管理。

　　(二)调度运营管理
　　针对公交实际情况，该系统以先进先出、部位优先、即时补位原则生成调度计划，可以在不同时间段按计划均衡发车，发车计划点通过室外调度屏和车载终端，以语音和字幕多种形式发布。系统会通过刚性排班，先进先出，部位优先，即时补位的原则对制定好的发车计划自行进行调整。根据正在运营线路的实际情况，向调度人员提供相关的运营数据并提出调整建议。如遇突发事件、节假日机动车辆、临时支援车、区间车、中途调头车辆等加入线路发车计划的问题，系统允许对发车计划进行临时修改;如当系统发现车辆间隔过大时，并无法满足现有的发车计划，会提前提示调度员根据现有情况及时更改发车计划。
　　显示车辆的进出站信息、车辆运营趟次、车辆运营/空驶里程自动统计、车辆的位置信息、堵车、事故、故障及维修种类等各种运营状况及线路上的各种各样的动态信息。另外该系统还可与综合信息管理系统数据共享，把运营车辆的大修、保养等数据状况显示在调度人员的操作界面上。
　　同时，系统具有车辆历史轨迹回放功能，可进行电子围栏设置，在遇到车辆离线、超速或进入站点不按时离站的情况时，系统会通过声音报警提示调度人员，让其遵守行车计划。从而有效的杜绝了超速，绕道，卡点，越站等现象。

　　(三)自动报站
　　GPS调度智能导航定位技术实现了自动语音报站功能，取代原来靠开车司机手动按键盘报站，减轻了车长的劳动强度。

　　(四)设备数据互通共享
　　GPS/GPRS车载终端所采用的汽车总线系统，实现了公交车内各种辅助电子设备数据共享，即可单机运行又可联机运行，方便新增设备的联机和扩展，节约公交运营成本，方便了运营管理。同时，通过GPRS数据传输，管理人员可以随时随地远程对车内各种电子设备进行管理和监控。

　　(五)与综合信息管理系统数据共享
　　在GPS智能调度系统中可以实时监控倒车辆报修、维修状态，为职能调度提供了方便，也减少了人工交互，节约了时间。

　　(六)统计决策支持
　　可以准确统计车辆到站、单程、趟次、运营里程、空驶里程等信息，提供新开线路辅助决策等手段。系统自动记录车辆运行全过程，将发车信息、签点信息、车辆的运营公里，空驶公里、运营趟次、进出场时间、自动考勤、早晚点统计、违章统计、道路各时段平均车速、车辆状况等信息数据记录，并自动生成相应报表，为公交企业制定科学合理的行车计划时提供准确的数据依据。

　　(七)电子站牌
　　安装在公交站台的电子站牌，将为乘客提供线路信息、车辆到达位置等信息。