2.3北京车载动态导航市场概况

　　我国的动态导航服务产业刚刚起步,处于商用测试阶段。目前市场上的导航仪、手机导航产品采用传统的静态导航技术,产品缺乏使用粘性,普及率只有2%。通过在北京进行的“动态导航信息服务”市场调查显示,70%的驾驶员愿意购买有动态导航功能的导航仪和信息服务,市场需求强劲,发展空间巨大。

　　目前,在北京智能交通数据采集处理发布等关键技术已经达到了国际水平,数据质量经过测试,覆盖率为74.2%,准确率为84.5%,已经达到了准商用水平。同时,在产业链的打造和推动上,终端厂商、地图厂商、软件厂商、电信运营商、信息服务提供商、科研机构已经形成了“交通信息产业联盟”,形成紧密合作,共同建立行业标准。

　　其中,我国动态交通信息的行业标准在充分借鉴国内外的先进经验和技术的基础上,本着符合中国城市交通特点,具有先进性、完整性的标准,在政府相关部门的指导下,正在制定和完善。

　　通过产业链中各个企业的快速发展,目前在北京基于手机短信/WAP的交通信息服务业务已经开始商用,国产动态导航终端也将在今年全面推向市场,并将为北京奥运智能交通系统及交通服务应用奠定坚实的基础。

　　二、国家的行业产业政策

　　目前,从国家到北京市的产业政策都在大力支持车载动态导航系统的发展。

　　2.1国家大力推动导航产业

　　目前,中国政府也在大力推动导航产业的发展,主要的举措如下:

　　1)、国家发改委实施“卫星导航应用产业化”专项,成为“十五”计划高新技术产业化的一个组成部分。

　　2)、国家发改委确定的产业化重点:一项核心技术(GNSS兼容机软硬件与芯片设计)、两种基础产品(芯片组和接收机主板)、三类组成体系(研发生产、规范标准、信息服务体系)、四大应用领域(车载系统、通信系统、消费应用、传统行业改造)、五个实施措施(核心技术引进、芯片组和主板的研制、保障体系的建立、典型示范系统的构筑、可持续发展的落实)

　　3)、2005年实现“两百”突破(1)卫星导航应用产业年产值突破100亿人民币。(2)GNSS应用的接收板/机/设备年需求量突破100万片/台/套。

　　4)、国家航天局“卫星导航民用产业化”项目目标

　　(1)实现市场规范化,产业规模化,应用大众化;

　　(2)为“新一代导航”的民用市场推广和应用产业化奠定基础,为“十一五”末期行业年产值突破500亿元、年销用户设备量超过2500万台、接受信息服务用户量超过3200万个、并有大批量产品出口奠定基础,为中国在国际上真正成为卫星导航应用强国奠定基础。

　　(3)北斗一号的民用政策和用户设备方面均取得了长足的进步;北斗二号也已经在研制中。

　　作为四大应用领域的车载动态导航系统,无疑将从上述行业政策中获得极大的支持。

　　2.2北京市大力支持车载导航系统

　　北京市委、市政府一直把解决交通问题摆在首都城市可持续发展的战略位置来考虑,作为当前最急需解决的任务之一。北京作为全国最主要的ITS示范城市,各相关部门都在积极协调,不断推进ITS示范工程各个项目的研究和建设,包括奥运智能交通系统规划、北京市交通综合信息平台示范工程、北京市智能交通管理系统示范工程、北京市停车诱导系统应用试点示范工程、北京市先进公交系统示范工程等。

　　北京市在国家ITS框架的基础上制定了北京市的ITS体系框架,该框架是指导北京市ITS系统规划和建设的纲领性文件,包含当地现有重大交通工程及项目。北京市ITS框架包含了北京市ITS现状和需求分析,北京市ITS用户服务,北京市ITS逻辑框架,北京市ITS物理框架以及北京市ITS应用系统分析几个部分。其中,北京市ITS应用系统分析对北京市ITS领域将要及正在建设的工程项目进行了整体规划,对北京市ITS的十类应用领域:交通管理领域、电子收费领域、交通信息服务领域、安全与紧急救援管理领域、客运管理领域、货运管理领域、城市公共交通管理领域、智能公路与安全辅助驾驶领域、交通基础设施管理领域、ITS数据管理领域,提出了共61个应用系统。

　　这些项目的建设与实施将为北京市道路交通流动态信息采集、处理和发布系统的建设提供示范与基础。为车载动态导航系统的搭建创造了必要条件。

　　以北京为例,预计通过3-5年的发展,动态交通信息服务产业可以带动形成导航终端达到60万部,占汽车总量100%的普及率,形成20-30亿年产值;手机导航软件达到20-30万万套,形成1-2亿元年产值;信息服务用户超过100万,超过1亿元年产值。同时带动上下游企业,包括导航电子地图、电信运营商、芯片、软件企业的发展。

　　北京的快速发展将同时对国内其它大中城市产生影响,从而带动整个产业在国内的健康发展。