大兴国际机场将于9月正式通航。作为大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的快速、直达、大运量的公共交通服务快线，连接着机场与城区的地铁大兴机场线也将同步开通。记者从市轨道建设公司了解到，目前地铁大兴机场线已正式进入试运行阶段，待开通之后，市民从草桥出发前往北京大兴国际机场仅需19分钟。

　　记者8月29日探访玉泉营闸附近的大兴机场线草桥站时看到，大兴机场线的出入口已搭建完成。玻璃拱形设计的地铁站口让阳光可以直射进站厅。巨大的立柱上方“开出”花瓣造型，铝方通的吊顶呈现出流畅的线条感。作为大兴机场线一期工程线路最北端的地下车站，草桥站与在建的地铁19号线草桥站同期一体化建设，两线采用平行站台设置，换乘方式与四惠东站相似，换乘距离约45米。如换乘地铁10号线，则需走一段换乘通道，换乘距离约270米，徒步换乘时间约6分钟。

　　在线路的另一端，大兴机场站站厅无缝对接机场和高铁换乘空间。事先完成网上值机的旅客，出闸机后只需步行约百米，就可直接进入机场安检区。没有办理值机手续的旅客，搭乘电梯也可进入航站楼各楼层。在装修设计风格上，地铁大兴机场站与机场保持一致，以“新时代的空中丝路”为主题，通过行云流水的“飘带”引导客流，以中国红为点缀，营造与机场换乘厅统一的空间效果，体现国门第一线的中国文化、北京韵味。

　　大兴机场线也将成为地铁路网中首条实现“刷脸进站”的线路。记者注意到，每个入口处闸机都安装了人脸识别系统，在APP线上购买车票并开启人脸识别功能的乘客，无需扫码就可以刷脸进站。除了刷脸进站，每个车站自助购票机具充足，乘客可在车站客服中心和自动机具上使用现金及微信、支付宝购买单程票，也可使用亿通行APP提前购票、现场取票。此外，乘客还可以通过亿通行APP、一卡通刷卡扫码乘车。

　　如果选择空轨联运，乘客在草桥站的城市航站楼就可以换取登机牌，进站时只需扫描登机牌上的二维码即可入闸。

　　地铁大兴机场线投入运营后，将分为普通车厢及商务车厢两种不同等级。其中，普通车厢共有6节，座椅采用“2+2”布置，座椅类似于目前城市副中心线“京通号”采用的二等座座椅；商务车厢有1节，座椅采用“2+1”布置，接近高铁一等座采用的座椅。与普通车厢相比，商务车厢座椅更加舒适，座椅间距更为宽敞，每个座椅都有独立可调控的出风口、阅读灯、USB充电接口、小桌板，还可360度旋转。

　　8月中旬，市发改委公布大兴机场线的定价机制，乘客从草桥站坐到大兴机场站，普通单程票价为35元，商务单程票价为50元。除了单程票，乘客还可通过航空公司购买空轨联运票，或通过APP自行购买定期电子计次票。相比单程票，这两种车票将有一定幅度优惠。

　　轨道运营公司新线业务部经理徐娜介绍，在站厅，大兴机场线商务车厢将会设置专用进站闸机和安检通道。进入站台，两个乘车区域将会用绿植进行隔离。商务车厢乘客还需要到核准机上再次刷卡扫码验证，届时会有工作人员引导到商务车厢乘车。由于商务车厢不对号入座，乘客可自行选择座位。在列车行驶过程中，普通车厢之间的通道门会保持开启，而普通车厢与商务车厢之间的通道门将会关闭。

　　地铁大兴机场线一期南起大兴机场站，北至草桥站，线路全长41.36公里。全线共设三座车站，分别为大兴机场站、大兴新城站和草桥站，同时设置磁各庄车辆段，规划预留大兴机场北停车场。

　　市轨道建设公司透露，大兴机场线将分三期建设，除了二期工程将北延至丽泽商务区外，还有望向南延伸至雄安新区。目前南延至雄安新区的相关计划正在进行可行性研究。