近日，京津冀低空经济产业联盟揭牌成立，三地协同又迈出重要一步。业界预计，此举将进一步深化三地产业联动，合力塑造优势互补、深度融合的低空经济产业新生态，值得期待。

　　低空经济，简言之就是以低空空域为依托，航空器为主要载体，涵盖载人、载货等各种低空飞行活动的综合经济形态。作为新赛道之一，它听起来“高大上”，其实和生产生活相当贴近。比如在消费领域，无人机航拍、空中观光、航空展览等服务早已为人熟知；在物流行业，应用无人机末端物流配送在许多城市逐步实现规模化应用；在智慧作业方面，农林植保、电力巡检、气象探测等稳步增长……不夸张地说，“低空+”产业拔节生长，应用场景持续拓展，充分彰显了低空经济发展的广阔前景。

　　抢滩低空、“借机先飞”，京津冀优势明显。科技创新是低空经济“振翅高飞”的重要支撑，新能源、无人驾驶及新一代信息技术尤为关键。京津冀科研院所密集，智力资源丰富，是诸多前沿技术的诞生地。自协同战略实施以来，三地不断推动创新要素流动，共建创新平台、科技园区，加强高校院所、领军企业等通力合作，助力科技成果源源不断转化为现实生产力，这为低空经济勃兴植厚了土壤。目前，从应用范围极广的鲨鱼飞机“列队”生产线，到一批批低空飞行器研发制造、服务配套保障等企业拔节生长，再到首条低空无人机物流运输航线试航成功，京津冀低空经济全产业链正在加速落地。

　　据测算，2030年我国低空经济有望达到2万亿元。作为新质生产力的代表，低空经济科技含量高、产业链条长、成长性和带动性强，也会在风起潮涌中不断催生新职业、新动能。前景广阔、需求旺盛、场景丰富，面对越来越繁忙的天空，如何助推低空经济“飞”得更稳？此番京津冀成立低空经济产业联盟，聚焦体制机制、人才创新、产学研转化等方面发力，不啻为积极尝试。不容忽视的是，低空经济目前尚处于起步阶段，仍存在法律法规不完善、技术层面标准承接薄弱等瓶颈。对于三地而言，在机制协同的基础上，不断补齐技术保障、空域管理等短板，将为这片新蓝海开拓更大发展空间。

　　走进河北张家口低空飞行服务站，一面墙的硕大屏幕格外显眼。说话间，一架载重多旋翼式无人机出现在屏幕里，接着停放在场地中央，过程一目了然。“远方不远，未来已来。”携手护航低空经济，构建一批各具特色、优势互补的战略产业，京津冀大有可为。