当路口车辆出现潮汐排队现象时，动态可变车道可以“随时变”，提升车辆通行效率；当主干道发生拥堵时，信号灯绿波协调控制，精准配时提升通过能力；当道路遇到突发事件时，调整信号控制策略，为特种车辆提供“绿色通道”……这些改变与“一中心一大脑”有关。

　　今年，无锡公安交警支队以“一图智控、一城绿网、一键护航、一路智行”为框架，组建了全新全域全维的交通信号控制中心，通过汇聚多维数据，构建城市“交通智慧大脑”，对全市交通路网和路口交通信号灯实现实时感知、瞬时响应。

　　目前，全市已实现1905个交通信号灯控路口联网，233个路口实现311次信号配时优化，新增绿波带25条，调整优化绿波带13条，越来越多的市民享受到了更智慧的信号控制系统带来的便利。

　　一、 “一图智控”实时预警交通流量

　　2月9日上午，在无锡市公安局交警支队交通信号控制中心，大屏幕中心位置清楚地显示着主城区各条道路的交通情况。屏幕两侧的一块块方框内，交通拥堵指数、通勤高峰平均速度等数据实时显现。当湖滨路和建筑路路口左转弯车辆增多时，民警当即轻点鼠标，对路口红绿灯时长进行调整，拥堵很快得到缓解。

　　“交通信号控制中心定位为城市交通治堵、排堵的‘智慧大脑’，可实现城市交通信号的统一管理、精细控制、专业保障。”交警科技大队教导员刘通说。交警部门对全市路口信号配时实施精细化管理，以“一图智控”为核心，实现“一图观全局、一图知动态、一图助实战”。目前，交通信号控制中心可联网1905个交通信号灯控路口，把这些路口的交通流量、交通事故、电子警察、天气情况等9类主要交通数据汇聚成一张“交通超图”，对路口拥堵排行、早晚潮汐特征、通勤主干道分布、路网平均车速等进行分析研判，实现对全市交通运行情况的可视化管控。

　　与此同时，交警部门建立了交通指挥中心与交通信号控制中心的协同作战机制。尤其是针对突发事故处置，“交通超图”与“指挥超图”联动互补，并接受交通指挥中心指令，通过图上点击对外围道路进行临时交通管制疏导分流，形成“一主多联”立体攻防体系，为交通运行状态精准刻画、趋势研判提供了大数据支撑，从而更好地进行路口信号灯精准配时优化。

　　二、“一城绿网”智慧交通控制方式

　　“我们对观山路市民中心东进口、太湖大道塘南路东进口、金城路通扬路东进口等15个路口，进行从固定时段可变模式调整成动态变化模式，同步对标志标线、导向指示屏等设施进行提升。同时，制定多时段多方式控制方案，根据路口潮汐规律实现车道的精准可变。”交警秩序大队民警严斐说。运用交通信号控制中心汇聚路面交通场景大数据，交警部门创新赋能一大批特色场景化功能，实现城市交通管理“全场景”目标。

　　为提高路口的通行效率，交警部门创新运用动态可变车道、动态可变限速、动态可变停车和绿波道路“一城绿网”智慧交通控制方式。其中，内环快速路（惠山隧道北—青祁隧道南）作为首条试点实施动态可变限速路段，设置“远、中、近”三级动态限速标志，配套可变超速抓拍设施及诱导提示屏，引导车辆逐级变速、规范行车。目前，该路段正在调试阶段中。据悉，动态可变路面停车位将在人民医院、中医院、江大附属医院投入使用，交警部门将在医院周边设置50个固定时段内“限时5分钟”落客车位和“限时20分钟”等客车位，以此改善常规固定式停车泊位利用率、周转率低下等问题。

　　交警部门还选取了市区核心区域、重要干道50个节点路口，对出现的信号空放、排队溢出、路口失衡等问题逐一进行优化。此外，10条重要道路开展绿波道路信号配时，执行全路网均衡的整体控制策略，达到绿灯损失最小、通行效率最大的效果。