深耕车联网服务

　　四维图新主要产品包括车载导航产品、消费电子产品以及相关的技术服务，公司为中国第一、全球第五大导航电子地图厂商。在中国车载导航地图市场份额超过60%；在GPS手机地图市场占有率达到68.64%、在PND地图市场占有率为18.73%。

　　乘用车车联网方面，四维图新开发的车联网服务平台为宝马、丰田、奥迪、大众、沃尔沃、长城等国内外主流车厂提供服务，公司推出了趣驾3.0，提出了“产品化”、“微信+”和“开放平台”等创新突破，确定了成为全国首家车联网软硬一体化服务提供商的行业定位。

　　商用车车联网方面，四维图新在近半数省份取得省级监控服务资质，并在甘肃、内蒙古等省份持续保持领先的市场地位，所开发的商用车车联网企业服务平台已经应用于石油石化、工程机械、移动运营商等领域的大中型企业，同时推出卡车钱包、驾培助手等差异化产品。

　　根据Analysys易观智库产业数据库发布的《中国前装车载导航市场季度监测报告2015年第3季度》报告，去年第3季度，中国前装车载导航市场出货量达86.7万台，环比增长6.1%，继续保持较快的增速。四维图新以40.5%的市场份额占据中国前装车载导航出货量的第一位，公司在服务好现有国际车厂等大客户的同时，积极开拓本土车厂业务，与长城、长安、五菱等多家本土车厂客户展开全面合作。中原证券认为，四维图新未来的增量主要来自于中高端车型向中低端车型市场的进一步渗透。

　　四维图新近年来逐步重视C端业务并逐步发力，先后推出了多款后装车联网产品，并通过并购图吧、入股好帮手等外延方式不断发力C端后装市场。渤海证券认为，随着产品的不断完善公司后装业务也将逐步跟进。2016年公司后装用户量将达到百万级。

　　布局无人驾驶领域

　　谷歌母公司Alphabet本周宣称，其无人驾驶汽车项目将于本月晚些时候扩大测试区域至华盛顿州柯克兰市，这将是该公司进行无人驾驶汽车测试的第三座城市。谷歌此前已在加利福尼亚州山景城总部进行了长达6年的无人驾驶汽车测试，并于去年夏天扩大测试至德克萨斯州奥斯丁市。

　　无人驾驶的未来已经到来，以人工智能为指引的无人驾驶汽车，以云计算、通信计数为基础的车联网，以物联网和人工智能为保障的智能交通调度，将构成车与车、车与路、车与人的智能互联，从而完全改变人类的出行方式。

　　1月18日，四维图新和东软集团双双发布公告，联手布局无人驾驶的合作，双方有意在地图数据和动态交通信息，无人驾驶技术，车联网应用服务体系，手机车机互联技术等六大方向探讨并细化合作方案。

　　四维图新近年来在高精度地图、无人驾驶研发方面投入巨大，并逐步形成了涵盖高精图地图、实时动态交通信息、传感器、视频流解析、云端响应决策等技术的辅助驾驶和无人驾驶解决方案，在路况信息发生变化或者大雪等特殊气候条件下，高精度地图的作用将大大增强。

　　目前，四维图新在此领域的步伐较为领先，高精度地图的精度已高达20CM，可供使用的样品数据覆盖了北京、上海以及广州等多座城市，预计至2018年公司将能推出覆盖全国所有高速公路的高精度地图，进而实现国内高速公路上的自动驾驶。

　　渤海证券认为，四维图新在地图领域具有绝对实力，且自动驾驶技术未来必将以前装的形式进行普及，因此公司有望依托原有地图业务优势联合车厂进行无人驾驶技术的开发、试验与推广。

　　互联网行业巨头早已潜伏。早在2014年中报中，深圳腾讯产业投资基金就进驻四维图新，持股7800万股，拥有公司11.28%股权，是第二大流通股股东。百度与阿里均已开始布局无人驾驶，若腾讯在无人驾驶方面进行布局，公司将显著受益。

　　外延扩张加速整合

　　四维图新在车联网领域布局较早，拥有趣驾、导航等核心技术。无人驾驶领域，高精地图具备先发优势。此次与东软合作，不仅增强订单采购，还能在技术层面加速车联网技术的突破。考虑到公司业务在A股市场的稀缺性，公司市值仍有提升空间。

　　2015年，四维图新通过外延式并购加速了在产业链上的整合。收购车载导航系统开发商和骊安51%的股权，为车联网领域实现从传统地图到动态内容、云端服务、车载手机应用、车载操作系统以及手机车机互联方案的生态布局奠定了基础；通过收购滕端万里95.28%股权(导航犬)，提升了混合导航研发能力；通过收购图为先51%的股权，完善车联网业务的全产业链布局。

　　根据四维图新2015年全年业绩预告，由于导航电子地图业务领域及车联网及编译服务领域的收入增长，去年全年净利润11750.2万元至15275.26万元，增长幅度为零至30.00%。

　　从去年6月高点至今，四维图新的股价仍是“腰斩”中，而在1月沪深股指第三轮下跌中，从宣布和东软集团合作开始，四维图新的股价表现较为抗跌。截至昨日收盘，报30.21元。