由于我国涉及交通管理部门繁多，各部门间开放互通有限，智能交通系统建设相对封闭，系统之间不互通不互联，条快化明显，导致数据共享壁垒凸显，信息孤岛严重。

　　汽车电子标识的一个突出特点就在于从底层实现了信息的融合，即所有的涉车信息，包括车辆的基础档案静态信息(车牌号、号牌种类、发动机号、车架号、车身颜色等信息)、动态信息(年检、税费缴纳信息、车辆权限信息等各种扩展应用信息)等均被写入到汽车电子标识芯片中，通过采集汽车电子标识信息形成的数据平台融合了所有的涉车数据，从而实现了交通信息的共享融合，为各涉车管理应用提供数据服务。