近日，支付宝推出了一项“车牌识别，无感支付”智慧停车服务：车主在支付宝绑定车牌号后，出入装有车牌识别软硬件系统的停车场时，系统能自动识别车牌、计算停车费并抬杆放行，支付宝账户自动扣取停车费。这整个过程中，车主无需停车、领卡、交费，车辆通过时间比原先节省80%。

这种前所未有的便捷停车体验，在令媒体和大众纷纷表示惊叹不已的同时，也让低调发展了五六年的智慧停车行业，终于开始显山露水。

“蛰伏”已久的智慧停车行业

据了解，为支付宝“无感支付”停车服务提供技术支撑的，是一家叫做ETCP的智慧停车企业，其成立5年，目前已融资20亿人民币，估值达到83亿人民币，已然达到“独角兽”公司的标准。

然而，在轰轰烈烈的互联网+汽车创业热潮中，当网约车、无人驾驶、二手车电商等行业纷纷站上“风口”，并催生出一大批明星创业公司之时，这头独角兽却低调蛰伏在丛林深处。而这种状态，也正是整个智慧停车行业——或者说是互联网+停车行业——的缩影。近年来，无论是媒体关注度，还是大众认知度，抑或是在资本、创投市场上的讨论度，相比互联网+打车、互联网+二手车等细分领域，互联网+停车在各方面都显得非常“冷门”。

但实际上，互联网+停车的市场规模和前景不可小觑。根据国家统计局发布的数据，截止到2016年年末，全国民用汽车保有量已经达到19440万辆。接近两亿辆汽车，每一辆都面临着停车的问题，而且是“日频刚需”。某咨询机构发布的《智慧停车行业调研和投资报告(2017年)》显示，未来，中国智慧停车产业潜在市场规模将达到上万亿。

由此可见，智慧停车行业的大爆发只是时间早晚的问题。巨头的入局，或是加速行业爆发的催化剂。

“无感支付”只是智慧停车的一环

事实上，支付宝与智慧停车行业的紧密合作，早在2015年就开始了。

2015年9月，支付宝与行业领头羊ETCP达成战略合作，ETCP入驻支付宝城市服务平台。一年之内，双方合作的智慧停车服务覆盖了北京100个智慧停车场，约2.6万个停车位。

业内专家指出，“无感支付”切入的只是整个停车链条中的支付环节，支付巨头的入局，主要目的在于丰富支付场景。但实际上，智慧停车行业当前提供给用户和停车场的产品和服务，远远不止于此。

向前，智慧停车行业目前已经面向车主，实现了车位数据的实时查询、停车场一键导航、停车费电子支付等全流程服务。此外，还为车主提供额外的附加价值，例如发放停车优惠券等。

向后，智慧停车行业帮助停车场完成智慧化升级改造，提供设备、运营、维护，使停车场具备车牌识别、空闲车位信息同步、云端管理等功能，有效提高停车场的运营效率和车位利用率。

那么，基于用户停车场景，将互联网+停车服务做深、做透之后，智慧停车行业后续的发展指向何方？

智慧停车的未来在于“生态服务”

ETCP创始人谭龙就曾经对媒体表示，智慧停车的未来，在于建设并完善基于停车场场景的生态服务。一方面在于汽车后服务领域的横向拓展，另一方面，则是从停车场与整个商业体业态的联动中开发新的盈利机会。

在汽车后服务市场，智慧停车企业已经逐步开始将业务延伸到加油、洗车、保养、维修等领域，成为连接第三方服务商与用户的桥梁。此外还能给车主提供违章查询、办理进京证等附加服务，进一步完善服务闭环。

至于停车场与整个商业体业态的联动，以商场为例，停车服务可以与商场会员和积分体系互相打通；同时也能与商场内的商户进行业务、服务和宣传上的整合联动，拥有巨大的想象空间。

智慧停车行业目前还处在高速发展的阶段。巨大的市场空间，相对清晰的商业模式，加上巨头的入局，或许不久之后，这个行业将成为互联网+汽车的下一个风口。