近年来，随着“伊斯兰国”等恐怖组织的破坏力加大，欧洲面临的恐袭威胁升温，欧洲多国纷纷提升警戒级别。但相较于机场的层层关卡，欧洲火车站的安检却出奇地宽松。8月21日，在荷兰往法国的一列国际列车，一名持AK-47步枪和弹药的嫌犯被制服，事件将欧洲巨大的跨国安保漏洞展现无遗。

　　在欧洲一体化的推进下，泛欧高铁网络逐渐成形，连接欧洲间的铁路四通八达，人们在欧境出行对火车的倚重不亚于飞机。

　　安检跟不上路网扩张

　　不过，欧洲火车站的安检升级速度，却似乎跟不上铁路网扩张的步伐。根据笔者亲身体会，在欧洲很多地方乘坐火车，对随身行李几乎不会有任何检查，而且通常是在火车开动后而非上车前，才有检票员来核对车票信息，一些小站甚至没有人来检票。

　　此外，欧洲火车票大多可以网上订购，完成支付后凭打印出来的票，甚至晃一晃手机里的电子版车票就可上车。虽然车票上有乘客姓名，但在很多时候，根本没人仔细核对乘客的身份证明与车票的名字是否相符。甚至，很多欧洲境内航线的登机安检也存在类似漏洞。可想而知，在这么宽松的环境下，恐怖分子在欧洲各国之间穿行如入无人之境。

　　2013年，英国《星期日邮报》两名记者做过一个试验：他们带着3D打印出来、被拆分成三部分的手枪，顺利在伦敦市中心的火车站通过安检，踏上开往法国巴黎的“欧洲之星”列车。值得一提的是，“欧洲之星”因是跨国高速列车，安检算比较严格，例如会核对乘客身份信息和扫描行李等。即便如此，事实证明相关的安保措施远非无懈可击。

　　其实，欧洲铁路系统的安全漏洞问题，也曾实实在在地给欧洲人带来教训。2004年马德里“3·11”袭击191人死、2005年伦敦“7·7”地铁爆案致52人死，这些恐袭的阴云至今萦绕在欧洲人心中。所以，西班牙和英国铁路系统的安检措施，相对来说还严格一些；至于德国、瑞士，还有此次截获枪击嫌犯的比利时等国，很多火车站安检措施往往形同虚设。

　　欧洲人抵制安保措施

　　欧洲铁路安保漏洞那么大，为何这个问题迟迟得不到解决？

　　首先是意识问题。过惯了安逸祥和的日子，很多欧洲人无法想象血淋淋的恐袭真的会在眼前发生，因此他们对似乎是反应过激的安保措施产生反感甚至抵制。其次是成本和可操作性问题。欧洲铁路如蜘蛛网般四通八达，假设在每一个火车站都设置类似机场的安检扫描仪，将涉及高昂的人力、物力和时间成本。最后是跨国合作问题。欧洲从地缘政治上说唇齿相依，经济方面高度融合，决定了各国反恐必须密切合作。但具体到如何执行反恐安检措施，各国政府还是会有自身考量。然而只要有其中一环未执行到位，就给了恐怖分子可乘之机。

　　所幸的是，这次比利时枪击嫌犯被几位美国军人制服。法国和比利时等国领导人会晤，商讨如何加强安保合作。但愿事件能给欧洲人敲响一记深刻的警钟。毕竟，事关人命，岂能侥幸。