厦门公交集团1月15日对外通报，上午8点2分，厦门公交656路闽DZ3321公交车行驶到蔡塘站，车辆下客门一名老人突然用酒精纵火，并持刀扬言杀人。目前共造成12人受伤(含嫌疑人)，事件发生后，驾驶员许师傅立即停车，打开车门疏散乘客，并随手拿起驾驶座边的安全锤连续敲破了四五块车玻璃，然后拿起车上的灭火器从前门下车到后门把明火扑灭，打电话报警。许师傅在敲玻璃过程中脸部也被碎玻璃划破。

    目前厦门警方表示，经警方初步调查及现场群众指认，嫌疑人系蔡某领(男，53岁，河南人)已被控制，案件还在调查中。

　　为何公交车“总受伤”

　　近年来，公共交通作为城市中主要的交通出行方式，在市民的出行中占据的比例越来越高，伴随着高出勤率，公共交通安全问题也时有发生。尤其是在2014年就发生了多起公交车纵火伤人事件。

　　2014年5月12日下午4点50分左右，宜宾市城市公交公司14路车(川Q18757)行驶至城区南门桥时突然发生燃烧。事件造成1人当场死亡，77人受伤。而事件的原因，却是一名50多岁的男性故意纵火。这一悲剧又唤起了公众对公交车安全的忧虑，近两年已经发生了多起涉及嫌疑人携带违禁品在公交车实施犯罪的案件。

　　2014年2月27日12时37分，贵阳市一辆237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧。据犯罪嫌疑人苏某交代，因怀疑其妻有婚外情而心理失衡、迁怒社会，携带汽油在公交车上点燃。

　　以上发生的这些案件都给人们生命财产带来了很大的损失，同时在社会上还造成巨大的消极影响，影响社会稳定。

　　针对以上公共交通事件深层次的社会管理方面的原因我们无暇讨论，但是如何杜绝犯罪嫌疑人如此轻易的就可以把违禁品带上公交车是我们首要面临的也是必须解决的问题。因此我们非常有必要讨论是否在公交车系统中开展类似地铁的安全检查！

　　普及安检设备需提上日程

　　在我们日常乘坐公交车时，我们都可以发现各种警示标志，严禁携带易燃、易爆、有毒等危险品及有碍乘客安全健康的物品上车，然而现实情况是公交系统并不是一个封闭系统，自身发车量大、乘客频繁上下车，这些违禁品都可以轻易的携带上车，同时公交车司机以及售票员也无法检查每一个乘客携带的物品。因此造成在众多公共交通工具中，公交车一直是容易被忽略的“安全盲区”。

　　我们再来比较一下其他交通工具，无论是飞机还是火车包括长途汽车，都可以通过安全检查，起到杜绝乘客携带违禁品乘车的目的。例如地铁系统本身是一个封闭的系统，所有进入地铁的旅客都必须无一例外地经过检查后，才能允许进入。通过地铁安检保障所有进入地铁的旅客人身安全，也就是说，地铁安检不存在任何特殊的免检对象。地铁安检作为保障旅客人身安全的重要预防措施，在实际中发挥着巨大的作用。

　　通过对公交车系统自身特点分析以及对比地铁安检模式来看，在公交车系统中开展安全检查面临着系统改造、设备采购等诸多问题。但是我们从另外一个角度来看，把人民生命安全放在首位不仅是国家的，也是每一级政府和相关部门的责任；在一个建设公共服务型政府，提倡以人为本、关怀民生的社会里，公共安全问题应是最重要的执政课题之一。特别是公交领域频发重大伤亡事件的情况下，成本问题或其他任何理由，都不应该成为保护生命的障碍。

　　因此公交系统除了明令禁止携带违禁品乘坐公交车，还要在各站点配备必要的安保人员，进一步完善车载视频监控，效仿地铁安检方法，把公交系统建成一个封闭的系统，引进安检设备，开展日常安全检查。目前来看，新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市在2013年厦门6.7爆炸事故发生后，就启动了快速公交系统应急预案，每个BRT站台将增加一名专职安检人员，乘客携带物品均要电子扫描检查，另外，在成都市二环路快速公交28对车站的入口处都配备有手持液体检测仪，如果带到煤油、酒精等，可能无法上车。另外，为了应对突发事件，安保人员还配备了防暴钢叉、防暴棍等。由于快速公交具有地铁类似的封闭系统，容易开展安全检查，但是针对普通公交系统，目前国内还没有哪个城市大规模开展安全检查。

　　随着各个城市不断加快公共交通的建设力度，城市公交系统必须加强安全技术防范建设。时有发生的公交车纵火事故为我们的公共安全敲响了警钟。我们也希望此次事件的发生能够警醒管理部门，加强公交系统安全管理，把普及公交系统安全检查提上日程。