随着数字经济时代的到来，每一个垂直领域都蕴藏着大量的创新机会，作为传统场景之一的“停车”，也在焕发着新的活力。今年初，合肥入选全国ETC智慧城市建设试点，形成数据驱动的停车管理服务新模式。

　　目前，“合肥停车·停宜慧”智慧停车平台已对接ETC 清分结算系统，全市统一的ETC 应用管理平台呼之欲出。另外，记者从合肥城泊了解到，合肥正加快推进经营性停车场 ETC 应用推广，政府及其国有企业投资建设的经营性公共停车场将率先实施ETC停车应用。

　　【增添动力】

　　“升级成ETC无感支付后，停车计费、开走自动收费都方便很多，像我常来三孝口这边办事，停车就能节省5到10分钟的时间，疫情期间也能有助于减少人员接触。”三孝口停车场位于老城区中心位置，来往车辆众多，对已投用的ETC智能停车服务，不少车主竖起了大拇指。

　　今年年初，包括合肥在内的27个城市作为国家级智慧停车城市试点，先期开展ETC智慧停车试点工作。其中，合肥将在场景服务、区域协调发展方面重点实施ETC+产业链，形成数据驱动的停车管理服务新模式。

　　为智慧合肥、数字合肥建设增添强劲动力，市交通运输局、市城管等部门及城泊公司相互配合打好“组合拳”，共同推进ETC应用管理平台的建设推广应用，为市民提供更加便捷、快速、智能的出行服务。

　　记者从合肥城泊了解到，除了三孝口停车场之外，目前城泊公司已安装并使用ETC的停车场还有新海大道停车场、王咀湖公园停车场、高新区科创中心停车场、绿轴停车场等。未来，ETC应用推广也将成为合肥城泊加快智能停车场建设的重要内容。

　　【资源整合】

　　快停快走、方便省时，这是不少车主使用ETC的主要原因。

　　“未安装ETC的车辆在离开停车场时，从拿出手机到扫码支付，大约需要40秒到60秒，而这个时间可以通过6到8辆安装了ETC的车辆。”数据的整合利用是ETC“实现”快停快走的科技支撑，记者了解到，“合肥停车·停宜慧”智慧停车平台已对接ETC 清分结算系统，合肥欲打造全市统一的ETC 应用管理平台，形成数据共通、共联、共享的“一体化”格局。

　　此外，由市城泊公司负责指导平台数据接入工作，ETC停车场及运营企业按照标准要求接入ETC应用管理平台并完成接入测试。由城泊自主研发的“停宜慧”智慧停车平台实现ETC应用停车设施、服务与数据的高效整合。据合肥城泊相关负责人介绍，相关数据资源也将及时归集至市大数据平台，定期开展应用管理平台维护、升级工作，确保平台安全稳定运行。

　　除了基础服务之外，ETC车辆车主还可在“合肥停车·停宜慧”移动应用端享受多样化的智能停车服务———余位查询、预约车位、路线导航、共享停车等功能，可进一步方便车主提前规划停车路线、提高停车效率。

　　【拓展应用】

　　破解城市停车难题，紧抓入选试点机遇的合肥还将发挥政策导向作用、国企推动作用，加速ETC技术与智慧停车产业融合，实现ETC服务多场景应用。

　　作为国有专业化停车运营企业，合肥城泊同时承担了市域ETC应用管理平台建设管理与应用推广工作。根据规划，政府及其国有企业投资建设的经营性公共停车场将率先实施ETC停车应用，政府投资新建停车场也将同步建设ETC 应用设施。ETC应用管理平台启动上线后，由点扩面，逐步将 ETC 智慧停车应用试点范围覆盖至城市建成区，形成‘交易合规、运行有序、结算高效’的ETC 智慧停车运转体系。

　　“除此之外，对人员较为密集、停车需求旺盛的重点停车场进行ETC智慧停车升级，不断用科技创新、智慧服务提升人民群众出行便捷度。”据合肥城泊相关负责人介绍，依托“合肥停车·停宜慧”智慧停车平台数据资源汇聚功能，将加快建设ETC支付渠道，形成全市统一的ETC 数据对接标准接口体系，逐步构建并完善统一标准、统一业务规则的安全合规的ETC非高速场景应用的技术路线。

　　【技术支持】

　　“政府支持、国企示范、社会参与”，这是合肥试点ETC停车场的运营思路。

　　“通过市场化模式吸引停车相关方积极参与，共同开展 ETC停车场的拓展和运营服务。”在这过程中，合肥城泊将负责解决ETC运营过程中出现的技术性问题，提供ETC停车运营和服务。同时，定期对ETC 停车场的车辆周转、运营维护、公众满意度、守法经营等情况进行评估。

　　无人值守、无感支付，多个ETC停车场的投用是合肥迈向智慧停车的一大步，也是智慧城市建设的又一硕果。未来的城市必定是信息化、智能化，以科技带动智慧建设的城市，ETC智慧停车场作为当下最智慧化的停车场融入到智慧城市的建设，合肥正为此而不懈努力。“下一步，合肥将聚焦城市停车需求，完善ETC停车场及路侧停车配套设施，全面提高城市停车精细化管理水平，提升城市交通服务品质和环境秩序。”